Из москвы маршруты по европе на машине: Красивые маршруты для путешествия на машине

Автопутешествия

Для удобства пользования сайтом По городам и странам на странице «автопутешествия» мы собрали статьи о самостоятельных путешествиях на машине по России и Европе. Выделили три главные категории:

Отчёты о путешествиях на машине по России
Отчёты о путешествиях на машине по Европе
Полезные советы. Автопутешественнику на заметку

Систематизируем отчёты об автопутешествиях по годам. Многие рассказы о самостоятельных путешествиях на машине состоят из нескольких частей. Референс на продолжение находится в конце каждой публикации.

Статья обёмная. Пользуйтесь оглавлением, чтобы сразу перейти в нужный раздел.

Подготовка к путешествию. Полезные ресурсы

Подготовка к путешествию — в статье собраны все ресурсы, помогающие нам в поездках.

Подготовили для путешественников
обзор отелей в Санкт-Петербурге,

Москве,

Суздале

Казани.

Основные сервисы, которыми пользуемся при подготовке путешествия:

Booking.com Booking.com — Букинг.ком (бронирование отелей).

Tripinsurance.ru — туристическая страховка, которая реально работает.

Aviasales Aviasales — Авиасейлз (билеты на самолёт).

Самостоятельные автопутешествия на машине по России

2021
Вправо по карте.
Москва — Урал. Со всеми остановками.
Новый год в Вологде.

2020
На Соловки.
Новый год в Вятке или путешествие в Киров.

2019 год
По Поволжью на машине. Маршрут путешествия

2018 год
Арзамас на Новый год
По Смоленской земле

2017 год

Новый год в Смоленске. Часть II
Петербург или «Санкт-Петербург. Что посмотреть за пять дней».

Путешествие Казань — Елабуга или «Казанский поход» (1-8 мая)

2016 год

1.Нижний Новгород на Новый год, часть I. Часть II
2.Куликово поле и Тула без кнута ружья и пряника
3.Щелыково — Кинешма — Городец — Гороховец. Часть II
4.Вятское в подарок
5.К южным рубежам. Елец-Тамбов. Часть I (Елец). Часть II и III (Тамбов).

2015 год

Как мы доехали до Великого Устюга
Тотьма-Великий Устюг
Москва-Суздаль или Суздаль заодно…

2014 год

Ярославль на Новый год
Михайловское-Псков

2013 год

Новый год в Костроме

2012 год

По Калужской губернии
К истоку Волги

2011 год

Новый год в Торжке

2010 год

Валдай — Новгород

2009 год и ранее

Москва — Вологда
Батурин-Чернигов-Киев
Кинешма – Юрьевец – Чкаловск – Городец на Волге – Макарьевский Желтоводский монастырь — Флорищева пустынь
Рыбинск-Пошехонье-Кукобой
Карелия

Самостоятельные автопутешествия по Европе

2019 год

Новый 2019-ый год мы встречали в Познани (Польша). Но путешествие было больше рождественским, чем новогодним. Мы видели, как празднуют Рождество и готовятся к Новом году в разных городах Германии и Польши. Отчёт «Рождество в Европе» состоит из восьми частей: «1.Дорожное»,»2.Торунь«, «3.Штральзунд», 4.Росток, «5.Висмар — Любек«, 6.Шверин, 7.Познань. Новый год, 8.Домой.

Во втором европейском автопутешествие 2019 года мы проехали по землям бывшей Югославии. Отчёт уместился в трёх частях:
Венгрия — Сербия
Черногория-Хорватия
Хорватия — Словакия

2018 год

Путешествие в Румынию (начало мая). Отчёт мы назвали песнью. В ней пять частей: запев, 1-ый куплет, 2-ой куплет, 3-ий куплет, припев.

2017 год

Путешествие по юго-западу Франции на машине. Отчёт (сага) в пяти частях (томах):
Том 1
Том 2
Том 3
Том 4
Том 5
Каталог статей. Итоги.

2016 год

Скачок в Европу (Прага самолётом)
Москва — Париж через Варшаву (drive & fly)
О Париже — каталог статей парижского цикла и бюджет поездки.

2015 год

По Словакии
По словацкой зиме навстречу венской весне (Словакия, Австрия, Чехия)
Наше большое турне по Франции называется «Путешествие на край света» в шести частях или «2932 км по Франции» в 11 частях. Здесь даны ссылки на первые части отчётов. Полный каталог статей и краткий каталог маршрута изложен в статье:
«Путешествие по Франции».

2014 год

Чисто Чехия
В край немецкого виноделия (Германия)

2013 год:

Большое французское путешествие
К последнему морю (Путешествие на автомобиле во Францию)

2012 год

Москва-Брюссель. Со всеми остановками (Бельгия, Нидерланды)
В страну странностей (Бельгия, Нидерланды)
За немецкими долами, за чешскими горами (Германия, Чехия)

2011 год

Гданьск и северная Польша
Осенняя средне-европейская покатушка (Польша, Германия, Чехия)
Ехали по Чехии (Польша, Германия, Чехия)
Здравствуй, ж…, Новый год (Польша, Германия, Чехия)
Новый год в Европе или… (Польша, Германия, Чехия)

2010 год

Первая поездка на авто в Европу
Польско-литовское путешествие
Польша с двумя столицами
Новый год в Риге

Для путешествий по Европе вторым главным документом после визы мы считаем страховку.

При пересечении границы пограничники непременно потребуют предъявить документ страхования!

Каталог отчётов санкт-петербургского путешественника Eeyore

Автопутешественнику на заметку

Про финансы. Общие советы

В Европу на машине. Цена вопроса
Как спланировать путешествие. Личный опыт
Памятка товарищу в первую поездку на авто в Европу
Польский транзит
Присядем на дорожку (наш опыт дорожных сборов).
«Запишите в ваши книжечки, господа» — о ведении дорожных записей.

Про трассы

Трасса М1. Состояние. Скоростной режим. Где перекусить
Состояние трассы М-1 Москва-Брест
Кафе на трассе М-1 Е-30
Состояние трассы М-9 — М-20
Трасса М-10 — М-11

Переход границы

Эстонская граница Шумилкино – Лухамаа. Пересечение на автомобиле
Переход границы в Домачево

Про отели

Приграничный ночлег на польско-белорусской границе. Отель “Паджеро” (Pajero)
Каталог подробных отзывов с описаниями и фотографиями гостиниц, в которых мы останавливались найдёте на странице «Отели».

Отзывы о кухне разных стран, а равно и отчёты о русских ресторанах, где имели честь откушать собираем в рубрике «Ресторации», а также в разделе «Сели-поели».

Автопутешествия. Готовые маршруты

Маршрут путешествия по «Золотому кольцу»
Путешествие по Польше.
Санкт-Петербург. Что посмотреть за 5 дней.

Две статьи о мошенниках

Как мы попали в Вене
Телефонные мошенники от «МТС»

Ещё раз — незаменимые помощники. Автопутешествия с ними удобны

Tripinsurance.ru — туристическая страховка, которая реально работает.

Booking.com Booking.com — Букинг.ком (бронирование отелей).

Hotellook — сравнение цен на отели и бронирование.

Aviasales Aviasales — Авиасейлз (билеты на самолёт).

Из Москвы в Европу на поезде: как, когда, почём

Поезд или самолет?

Все мы привыкли к тому, что в Европу можно легко и быстро попасть на самолете. Но есть люди, которые при наличии выбора предпочтут размеренное путешествие на поезде, другие же просто боятся летать.

При этом стоимость наземного и воздушного пути примерно равна, а иногда самолетом выйдет даже дешевле. Перелет из Москвы в Европу займет два часа, а дорога по рельсам отнимет около суток. Не забывайте, что, независимо от способа вашего передвижения, для въезда в Европу нужна шенгенская виза.

Особенности покупки билета в Европу

Стоимость ж/д билета в Европу зафиксирована в евро, поэтому после конвертации цена в рублях может существенно меняться. Можно получить скидку в 40% на билет, если оформить его как групповой (от шести взрослых пассажиров).

Важно знать, что на большинство составов международного сообщения покупка билета через интернет недоступна. Придется ехать на вокзал и обращаться в международные кассы дальнего следования. Электронный билет можно купить на поезда в Хельсинки, Таллин, Прагу, Вену, Ниццу, Париж и Карловы Вары.

Мы отобрали для вас только прямые поезда в Европу, находящиеся в дороге не более двух дней. Цена везде указана на лето 2016 года в одну сторону при условии заблаговременного приобретения. Тариф указан за одно верхнее место в купе, нижнее будет немного дороже.

Билет за 50–80 евро

Дешевле всего получится съездить в Эстонию (Таллин) и Финляндию (Хельсинки). Время в пути в среднем 15 часов. Как правило, на этом направлении доступны купейные, плацкартные и сидячие места. Сидячие места обойдутся в среднем на 30% дешевле, чем верхняя полка в купе. Многие поезда в Центральную и Западную Европу идут проездом через Минск (Беларусь) — это тоже очень красивый город. Поезда находятся в пути 8–10 часов, цена начинается от 66 евро.

В какую страну идет	Откуда/куда	Название поезда	Полный маршрут	Время в пути (в часах)	Цена (евро)
Эстония	Санкт-Петербург – Таллин	«Балтийский экспресс»	Москва – Таллин	7	33
Эстония	Москва – Таллин	«Балтийский экспресс»	Москва – Таллин	15	64
Финляндия	Санкт-Петербург – Хельсинки	«Аллегро»	Санкт-Петербург – Хельсинки	4	44 (сидячее место)
Финляндия	Москва – Хельсинки	«Лев Толстой»	Москва – Хельсинки	15	86

Билет за 120–150 евро

Турне в Центральную и Северную Европу будет стоить уже в два раза дороже. Не в последнюю очередь из-за того, что плацкарта здесь нет, только купе и СВ. По логике, чем длиннее дорога, тем выше стоимость билета, но цены не всегда жестко привязаны к расстоянию. Например, до Вильнюса (Литва) и Риги (Латвия) ехать 15 часов, а до Берлина (Германия), Праги (Чехия) и Вены (Австрия) ехать примерно сутки. То есть расстояние значительно больше, но тариф практически не отличается. Доехать до Центральной Европы из Санкт-Петербурга получится немного дороже, чем из Москвы. Также многие поезда (до Праги, Парижа, Ниццы и других городов) следуют через Варшаву (Польша).

В какую страну идет	Откуда/куда	Название поезда	Полный маршрут	Время в пути (в часах)	Цена (евро)
Литва	Москва – Вильнюс	«Янтарь»	Москва – Калининград	14	120
Латвия	Москва – Рига	«Латвияс Экспресис»	Москва – Рига	16	115
Чехия	Москва – Прага	«Влтава»	Москва – Хеб	26	145
Польша	Москва – Варшава	нефирменный поезд	Москва – Варшава	19	105
Германия	Москва – Берлин	нефирменный поезд	Москва – Париж	24	150
Австрия	Москва – Вена	прицепной вагон	Москва – Вена	28	150

Билет за 200–250 евро

До Западной Европы ехать гораздо дольше (от полутора до двух суток) и дороже: Ницца (Франция), Милан и Верона (Италия) — обойдутся примерно в 200 евро, а Париж (Франция) — 243 евро. Из вариантов размещения доступны купе и СВ, но поезда нефирменные.

Движение поездов через Юго-Восточную Европу

Попасть в Юго-Восточную Европу на поезде сейчас затруднительно, так как маршрут из России через Украину недоступен. Сегодня въезд на территорию Украины возможен только по загранпаспорту, кроме того в проезде могут отказать всем лицам мужского пола. Лучше не рисковать и выбрать самолет.

Рейс Москва — Кишинев (Молдавия) отменен. Путешествие в Софию (Болгария) или Белград (Сербия) получится неоправданно дорогим (235 евро), так как составы идут через половину Европы (в объезд Украины) и находятся в пути больше двух дней.

Однако движение не нарушено из Москвы в Будапешт (Венгрия) и Братиславу (Словакия). Билет туда обойдется в 180–190 евро, а дорога займет чуть больше суток. Летом от Москвы до Бара (Черногория) курсируют беспересадочные вагоны. Поезд идет два дня и шесть часов, цена билета очень высока — 360 евро. Состав проходит через Белоруссию, Польшу, Сербию и Словакию. На всех этих рейсах проезд доступен только в беспересадочных (прицепных) вагонах.

Нет прямого маршрута

До Испании, Португалии и части стран Северной Европы (Дания, Нидерланды, Швеция и Норвегия) прямых поездов из России нет.

Маршруты по Европе на авто Archives

Июнь хорош как для продолжительных отпусков, так и путешествий выходного дня. Теплые воды морей, буйство красок и долгие солнечные дни — все это ожидает путешественников практически в любом уголке земного шара.

Карта низких цен на авиабилеты в июне

Короткий перелет и много солнца

Лидеры июня, безусловно, европейские направления. Отдых в Европе в июне можно разделить на три части:
— в начале июня лучше всего отправляться в отпуск любителям экскурсионных маршрутов. И неважно, будет это путешествие выходного дня по городу и окрестностям, например, в Барселону, Рим, Неаполь, Амстердам или же решитесь на длинный маршрут, допустим: пару дней в Риме.

А затем, после Рима, неделю-две на Сицилии… эффект от отдыха будет потрясающим;
— планировать путешествие с середины июня стоит тем, кто не представляет отпуск без моря, а также собирается отдохнуть на европейских курортах с детьми. К середине июня Средиземное и Адриатическое моря уже достаточно хорошо прогреваются, и даже детям будет комфортно в воде. Для семейного отдыха стоит обратить внимание на курорты Черногории , острова Хорватии и на пляжи-заповедники Греции;
— в конце месяца советуем паковать чемоданы шопоголикам.
В конце июня нужно бронировать билеты во Францию, причем к конкретной дате – 26 июня, когда в Париже, Бордо, Нанте, Биаррице, Тулузе, Нанси, Мец, Старсбурге и многих других департаментах страны стартует официальный сезон распродаж. Дальше будут больше, но все самое лучшее, как известно, самые сливки – в первый день.

ВЫБРАТЬ И ЗАБРОНИРОВАТЬ ТУР В ЛЮБУЮ ТОЧКУ МИРА ПО ВЫГОДНОЙ ЦЕНЕ

Путешествие во времени

Тем, кому претит любая классификация, предлагаем сосредоточится на «идейных» поездках.

Например, прокатиться по дорогам Италии или устроить вояж по замкам Шотландии с привидениями и без.

В начале лета можно совершить настоящее путешествие во времени – во многих странах в самом разгаре рыцарские турниры и костюмированные представления, посвященные эпохе Средневековья. В Италии отважные всадники в доспехах сражаются за рыцарский титул в Умбрии, Тоскане и Эмилья Романия. Географию и расписание рыцарских турниров в Италии можно посмотреть в обзоре на SmartTrip. Но если не желаете привязывать свой отдых к определенной дате, погрузиться с головой в дела давно минувших дней можно в замках-отелях Испании, Италии и Германии:

В Финляндии, в Турку, в последний выходной июня можно стать свидетелем грандиозного торжества «Дни Средневековья». При этом поездка в Турку на выходные в июне – станет прекрасной альтернативой привычным европейским маршрутам. Аргументы «ЗА» путешествие в  Турку в статье на SmartTrip. Путешествие понравится и детям, которые смогут побывать в уникальном парке развлечений «Страна Муми-троллей».

Отдых с детьми в июне

Конечно, вряд ли получится ограничить детский отдых вылазкой в Финляндию на пару дней. Школьные каникулы в России — 90 дней (у европейских сверстников отдых на треть меньше и начинается только в июле). Но российским школьникам еще же писать сочинение: «Как я провел лето…», а в наши дни такие опусы больше похожи на выдержки из статей глянцевых журналов. Так что дайте ребенку повод для гордости и стимул для покорения новых литературных высот. Наградите его поездкой в парижский Диснейленд, в Порт-Авентуру в испанском Салоу, разрешите ему вдоволь набегаться по Венеции:

и подтянуть английский в общении с Чеширским котом в Оксфорде. Плохо учился? Пусть повторяет пройденное на уроках – в Риме:

А в качестве предупреждения «что может произойти с нерадивыми учениками» — сводите его в катакомбы. Ладно, шутим. В общем, выбирайте путешествие по тэгу: с детьми.

Африканский материк и недальний Восток

Если планируете летом съездить в Марокко или Израиль, то стоит поторопиться. Июнь – последний шанс совершить путешествие в колоритные страны. Потом до самой осени будет  жара и пыль.

Из далека долго: за экзотикой без визы

Страны ЮВА летом не пользуются большим спросом. Многих пугают муссонные дожди, и даже кратковременные дожди в метеосводках выглядят как прямая угроза счастливому отпуску. На деле все обстоит совсем иначе. Во-первых, в Таиланде в июне можно великолепно провести время на Самуи или в Хуа Хине. Да что уж скрывать, «высокая влажность» в Бангкоке тоже сильно преувеличена. В городе Ангелов в июне можно замерзнуть от кондиционеров, так что не забудьте положить рядом с купальными принадлежностями кашемировый кардиган.

Во-вторых, прекрасная погода в июне в Ньячанге (Вьетнам) и на Борнео (Малайзия). Кстати, если отпуск, как день рождения, раз в году, то вариант с маршрутом по трем странам Таиланд – Вьетнам – Малайзия, в любой последовательности может стать прекрасной альтернативой поливке огурцов на даче.

В-третьих, не стоит забывать про Индийский океан, а именно, Бали. Возможно, кто-то и скажет, что лучше полоть грядки на даче, чем лететь за сотни километров туда, где даже моря нет, но пропустите эти скептические замечания мимо ушей. Моря там нет – факт, там океан. Купаться можно тоже не везде. Но, если цените потрясающие пейзажи, spa и теплый радушный прием, то путешествие на Бали – это именно то, что нужно в июне.

Планировщики маршрутов по европе. Всё сервисы для планирования путешествий на одной странице

Здравствуйте.

Путешествия на мотоцикле — это мое хобби, мне это нравится, и стараюсь почаще выбираться в длительные поездки. Наверное, любой фанат путешествий, вне зависимости от предпочитаемого транспорта, будь то мотоциклист или автостопщик, проводит много времени над картами, мечтая о новом маршруте, пуская слюньки и подсчитывая финансы. Я не исключение) Я хочу съездить еще много куда, поэтому смотрю на карты и открываю сайты различных планировщиков маршрутов намного чаще, чем нужно. В совокупности с немалым практическим опытом использования автопланировщиков в путешествиях, со временем проявились достоинства и недостатки некоторых таких программ.

Об этом и поговорим в данной статье, о сайтах-автопланировщиках маршрутов.

Практически любой сайт с онлайн-картами сейчас имеет вшитый планировщик маршрутов, но некоторые безбожно глючат, другие не учитывают таких особенностей маршрута, как, например, паромы. Наконец, у многих планировщиков стоит слишком маленькое ограничение по количеству ключевых точек.

Да, и здесь будут рассмотрены только бесплатные программы, платные они все крутые и отлично работают, о них и говорить не стоит.

Кроме того, обычно планировщики маршрутов имеют свою «специализацию» на каком-либо регионе. Есть и мировые автопланировщики, но они хуже справляются с местными дорогами и расстояниями, по сравнению с региональными.

Разделим рассматриваемые автопланировщики несколько групп:

1) Мировые планировщики маршрутов.

2) Планировщики маршрутов по Европе.

3) Планировщики маршрутов по Австралии.

4) Планировщики маршрутов по Южной Америке.

5) Планировщики маршрутов по США и Канаде.

6) Планировщики маршрутов по Африке.

7) Планировщики маршрутов по Азии.

8) Планировщики маршрутов по России.

Уфф.. Много получилось… Ну поехали по пунктам:

1) МИР!

Собственно, планировщик, вшитый в движок карт Гугл. Очень не плохой, но частенько не находит на карте мелких объектов. Маршрут поездки по Прибалтике на мотоцикле, по которому я проехал этим летом, и который вы можете увидеть на картинке, Гугл проложить не смог, поскольку не нашел пункта пограничного перехода Григоровичи (это между Белоруссией и Латвией).

С другой стороны, этот же планировщик отлично ориентировал меня в пути, когда я катался по региональным грунтовым дорогам в Рязанской области. Короче, как повезет. Основной плюс Гугла — ищет и строит маршруты по всему миру.

Неплохой мировой планировщик и прекрасный планировщик по США. Периодически общаюсь с американцами через couchsurfing, причем поскольку дурак дурака видит издалека, все «мои» американцы — совершенно безбашенные мототуристы. И они рекомендуют именно Yahoo при планировании маршрутов поездок по США. Сам лично им не пользовался.

Этот автопланировщик маршрутов — бывший map24.com. Мировой планировщик, очень недурственно работает по центральной части Европы. Я пробовал пользоваться им в поездке по Испании, но вот как раз для Испании он и не годится, т.к. «знает» слишком мало испанских дорог =)

Отличный автопланировщик, поддерживает все необходимые опции, которые нужны для построения маршрута. Знает много дорог, в том числе местных грунтовок и времянок, но заточен в основном на Европу. Вот кстати очень странная вещь. MapQuest прекрасно видит все дороги, даже те, на которых можно проехать только на тракторе, но при этом многих мелких населенных пунктов на карте нет 🙁

2) Европа.

Качественный планировщик по Европе с красивыми картами. У меня правда сложилось впечатление, что это скорее не Route Planner, а Trip Planner, то есть карта-картой, а сайт заточен скорее не для автомобилей и мотоциклов, а просто для самостоятельных туристов, использующих любые общественные виды транспорта.

Отличный планировщик, к плюсам которого относится отдельный поиск для путешественников на мотоцикле. В чем разница между маршрутом путешествия на мотоцикле и автомобиле, не совсем понял, возможно, это просто маркетинговый ход для привлечения еще одной категории пользователей =)

Как следует из названия, этот автопланировщик учитывает паромные переправы и заточен под путешествия по странам Скандинавии. Ну и, собственно, все, данный планировщик может быть полезен при планировании комбинированного тура по странам Скандинавии, то есть для поездок, маршрут которых включает в себя более одной паромной переправы.

3) Австралия.

В общем-то в Австралии дорог не очень много, потеряться там довольно сложно, поэтому основные достоинства, которыми должны обладать планировщики маршрутов по Австралии — это вшитые в карту адреса отелей, забегаловок, заправок и т. д. В данном автопланировщике по Австралии все это есть.

Создан на базе карт Гугл, поэтому не вижу особого смысла к нему обращаться, проще уж сразу к первоисточнику.

Достаточно объемный и мощный портал с информацией для туристов. Кроме автопланировщика, есть еще и поиск отелей, билетов на самолет, аренда авто и т.д.

4) Южная Америка.

Работает только по Коста-Рике.

Работает по всей Латинской Америке, но! Протестировать я его не смог из-за языкового барьера, поскольку так и не понял, как переключиться на английскую версию сайта.

5) США и Канада.

Работает на движке Гугла, рассчитывает только расстояние, то есть делает только то, что делает Гугл) Бесполезен.

Работает на базе Гугл, и при этом требует регистрации. Не вижу особого смысла делать лишние бесполезные клики мышкой.

Считает расстояния, выдает еще множество полезной информации. Неплохая альтернатива мировым автопланировщикам.

6) Африка.

Строит маршруты только по Южной Африке, работает на движке Гугла. Это все, что я нашел. Не ходите, дети, в Африку гулять!

7) Азия.

Скорее планировщик самостоятельного путешествия, чем планировщик маршрутов. Не совсем в тему, но больше по Азии ничего не нашел.

8) Россия.

Так сложилось, что чаще всего я использую именно этот автопланировщик. В свое время наткнулся на него на русском сайте Ассоциации Iron Butt, и очень рад этому. Практически все мои поездки на мотоцикле, которые требовали хотя бы минимальной подготовки, были рассчитаны именно этим планировщиком. Могу сказать, что эта программа работает просто отлично, рассчитывает расстояния очень точно. Также имеет достаточно возможностей для того, чтобы спланировать путешествие с множеством поворотных точек. Показывает время, которое потребуется для того, чтобы пройти маршрут без нарушений скорости =) В общем, на мой взгляд, АвтоТрансИнфо на момент написания поста — безусловный лидер среди автопланировщиков маршрутов в России.

То же самое, что и АвтоТрансИнфо, но хуже, так как выдает меньше информации. Фактически, кроме расстояния, больше ничего не считает. Расстояния, правда выдает достаточно точно.

Работает по России, причем показывает еще и все лукойловские заправки на маршруте. Периодически дико, нестерпимо глючит (!!!)

Существует еще огромное количество региональных планировщиков маршрутов, но те, которые я перечислил, без сомнения, являются наиболее удобными. Также в каждом поисковике есть карты, и чаще всего, к этим картам прикручен планировщик. Яндекс, например, работает неплохо, но имеет тенденцию немного сокращать маршрут. Но и им можно пользоваться, так что окончательный выбор за вами.

. Далеко не все лоукостеры попадают в поисковики. Стоит проверить некоторые отдельно, чтобы найти самые дешевые билеты. В списке 101 дискаунтер. От Ryanair до компании, которая летает только между Гавайскими островами.

Для разнообразия другие поисковики и тревел-агентства одной строкой: OneTwoTrip , Momondo , Kayak , AnyWayAnyDay , Связной Трэвел , Купибилет, Билетикс .

Блоги о путешествиях

Блоги (standalone)

Youtube-каналы

Подготовка к путешествию

Велосипеды и другие виды транспорта

Hosteljobs – работа в хостелах по всему миру. Иногда за деньги, иногда просто за проживание и еду. Обычно не более 4-5 часов в день.

helpx.net – программа работы за еду и проживание. Работать чаще всего требуется от 3 до 6 часов в день по будням.

World Wide Opportunities on Organic Farms

Find a crew – место в каюте и бесплатный проезд в обмен на работу на судне.

Другое

hitchwiki.org – википедия автостопщиков. Незаменимый ресурс, если вы планируете путешествие автостопом впервые.

listentothe.cloud – переговоры авиадиспетчеров под музыку. Идеально для работы. Причем в режиме реального времени можно послушать переговоры диспетчеров и пилотов десятков аэропортов по всему миру.

Если мы помогли вам сэкономить или найти что-то интересное, то будем рады, если вы поддержите наш проект.

Автодиспетчер.Ру

Проложить маршрут на машине

Этот сервис позволяет быстро проложить маршрут между любыми городами

России и Зарубежья, и тут же увидеть проложенный маршрут на карте.

Для чего нужен калькулятор расстояний?

Вы посмотрите, через какие города пройдет маршрут , сможете заранее определиться с местом для ночлега.

Вы увидите примерный расход топлива на всю поездку и сможете оценить финансовые
затраты. Вы узнаете, сколько времени проведете в пути.

Как проложить маршрут на автомобиле?

Для начала нужно задать начальную и конечную точки маршрута. В калькуляторе

Расчета есть два поля — «город откуда» и «город куда». Введите в соответствующие поля

Названия городов.

В поле «расход топлива» введите соответствующую характеристику вашей машины

(в литрах на 100 километров пути). В поле «цена топлива» — среднюю цену бензина,
которым вы заправляете вашу машину.

Эти данные нужны для расчета суммарных затрат топлива на всю поездку.

Во вкладке «дополнительные настройки расчета расстояний» вы можете задать еще

Несколько условий:

— «Объезд стран» — не прокладывать маршрут через территорию указанных стран.

Функция особенно полезна при международных перевозках. Позволяет не заезжать

На территорию стран с визовым режимом и избежать таможенных досмотров.

— «Объезд городов» — не прокладывать маршрут через территорию указанных

Городов. Если вы не хотите проезжать через какой-то город, введите его название в

Это поле.

— «Объезд трасс» — исключить из расчета указанные трассы.

— «Через города» — функция позволяет провести маршрут через определенный

Город или города, даже если они лежат вне кратчайшего пути.

— «Скорость на дороге» — существует 4 типа дорог — территориальная,

Региональная, магистраль, автомагистраль. Вы можете исключить из расчета один

Или несколько типов.

Проложить маршрут на автомобиле можно осуществить в одном из двух режимов:

Самый короткий маршрут — минимальное расстояние от одного города до другого;

Самый быстрый маршрут — минимальное время в пути (учитываются только

Скоростные магистрали).

После того, как вы задали все условия, нажмите кнопку «рассчитать».

На появившейся карте маршрут будет отмечен толстой красной линией, а все лежащие на пути города — красными маркерами.

Результаты расчетов оформлены в виде таблицы, где указана длина всего пути, время в

Поездке, общий расход топлива и сумма, в которую это топливо обойдется.

Также таблица содержит список всех городов, через которые проложен маршрут, с

Разделением на области и страны.

Полученные результаты можно распечатать на принтере и взять с собой в дорогу вместо

Атласа. Если у вас в машине есть возможность выйти в интернет (например, через

Спутник или сотовую сеть), вы сможете сверяться с маршрутом и корректировать его в

Зависимости от обстоятельств.

При этом помните, что при расчетах используются усредненные данные. Поэтому

Полученные результаты — это только ориентировочные значения, а не точные цифры.

В данной заметке рассматриваются общие вопросы и принципы составления и планирования маршрута поездки на автомобиле по России и по Европе.

То есть, здесь приведены практические примеры планирования (составления) маршрутов дальних поездок: общие принципы построения маршрута, какую длину этапов выбрать, как определять где будет нужен отдых, какие факторы надо учитывать при планировании поездки, и другие вопросы.

Если вы не впервой планируете дальнюю поездку , и вас больше интересует именно расчет расхода и стоимости топлива по маршруту при выполнении поездки в Европу на автомобиле, то рекомендую перейти на заметку по ссылке ниже:

Тем же, кто впервые планирует дальнюю поездку, рекомендую ознакомиться с заметкой по ссылке выше, после прочтения данной заметки.

Некоторые общие принципы планирования маршрута поездки на автомобиле

При планировании маршрута поездки на машине в Европу, можно делить поездку на две части: одна часть — это поездка по России и Белоруссии (от дома до границы, и обратно), другая часть — переезды между городами в Европе.

Разница заключается в несколько разном стиле движения на этих этапах поездки.

Перегон по России по маршруту «дом — граница» (и обратно) выполняется, как правило, по схеме «давай-давай!», с минимумом остановок (с максимальной длиной перегонов) и по кратчайшему расстоянию, поскольку в данном случае ставится цель достичь границы (на обратном пути — дома) как можно быстрее.

А переезды между городами Европы, как правило, недлинные — по 200-500 км (3-6 часов езды в день, с остановками), а если будете путешествовать по одной стране (даже такой относительно крупной, как Польша, например, или Франция), то и еще меньше, но более замысловатые, выполняемые необязательно по кратчайшему расстоянию.

Переезды между гостиницами в Европе выполняются с заездом к достопримечательностям, лежащим по пути из одного города в другой, с остановками в красивых местах и т.п., поэтому там немного иной, менее суетливый и напряженный ритм движения.

Кроме того, при выполнении расчетов можно смело принять допущение, что при поездке по территории России (и РБ) цена на топливо одинакова по всему маршруту.

При поездке же по Европе, цена на топливо значительно разнится от страны к стране (и это надо учитывать при планировании маршрута). Плюс, к плате за топливо, добавляется плата за использование дорог.

При планировании маршрута по Европе надо уже прикидывать, в какой стране лучше (выгоднее) заправиться, с учетом цены топлива. Экономия будет небольшая, но она будет.

В конечном итоге, после выполнения полного расчета маршрута поездки, у вас должно быть полное представление: сколько километров придется проехать и сколько денег придется за это заплатить .

Определение этапов маршрута

Общий маршрут поездки предварительно разбивается на этапы. Обычно, один этап — это один дневной перегон, т.е. поездка «гостиница — гостиница».

Но можно назначать (выбирать) эти этапы исходя из любых соображений, исходя из своих потребностей и возможностей.

В целом, выбор этапов маршрута остается целиком на усмотрение пользователя. Например, я одно время практиковал маршрут по России от дома до границы, на этапы не разбивать, это был у меня как бы один этап поездки: «дом — граница».

Данные расчета по каждому этапу маршрута заносятся в таблицу (желательно в Excel — это удобнее, нет — на бумагу), и потом подбиваются общие итоги и делаются выводы.

В общем, ничего сложного в расчете маршрута нет. Математика простая. Немного усидчивости, аккуратности и вдумчивости при планировании, вот, пожалуй, и все, что для этого необходимо.

Составление и планирование маршрута поездки по России, практический пример

Если вы не знакомы с общими принципами работы с картами Гугл при построении маршрута с их использованием, а также с вопросами расчета расстояния и времени в пути (на маршруте) при их использовании, то рекомендую перед прочтением этой части заметки, ознакомиться с заметкой, где об этом рассказано подробно.

А здесь, для примера, спланируем и рассчитаем маршрут поездки от Уфы до границы. Границу ЕС планируется пересекать в Бресте.

Открываем карты Гугл, и строим общий (без подробностей) маршрут Уфа — Брест (просто от центра города — до центра города):

Гугл предлагает два маршрута: через Москву и через Воронеж. Разумеется, нас больше интересует более короткий (через Москву), он на карте выделен синим цветом.

Общая длина маршрута по России, получается порядка 2400 км. Разумеется, не нужно пытаться его преодолеть за один переезд, значит, нужно его разбить на два этапа (можно и на три, если есть нужда).

Вот этот кусок пути, от Владимира до Орехово-Зуево — и есть середина нашего пути от Уфы до границы. Где-то там, на этом участке и надо планировать отдых (первую ночевку).

Где будет выполняться отдых, в мотеле при дороге, или в гостинице (рекомендую последний вариант, отдохнете лучше, правда, немного дороже) — остается на ваше усмотрение.

Как найти толковый придорожный мотель я не знаю, и в них стараюсь не ночевать (был пару раз опыт ночевки в придорожных ночлежках, но, что-то он как-то не вызывает у меня энтузиазма его повторить).

Можно, конечно, несколько часов подремать и в машине, но это не лучший способ отдохнуть, особенно, если на следующий день тоже предстоит длинный перегон.

Факторы, которые надо учитывать при планировании маршрута

ПЕРВЫЙ ФАКТОР — БОЛЬШИЕ ГОРОДА

Расскажу на примере Москвы, но этот фактор стоит учитывать и при планировании поездок по Европе. Все эти парижи, берлины и мадриды, нужно точно также объезжать, если их посещение не является целью поездки.

До Владимира — 1150 км от Уфы. Если вы выберете для ночевки, например, город Владимир, то на следующий день вы будете вынуждены ехать через Москву в рабочее время.

Выедете часов в 10 утра из Владимира, часов в 12 -13 дня вы будете в районе Москвы. Если это придется на воскресенье, то еще нормально, а если на будний день — то не факт, что не придется потолкаться в пробках.

Как этого избежать? Причем, сразу, на этапе планирования? Вариантов, собственно, два.

Если вы опытный водитель, и можете себе позволить (в силах выполнить) маршрут длиной в 1500 км за один присест, то очевидно, лучшим решением будет немного потерпеть и «махнуть» в первый день поездки (пока силы свежие) лишних километров 250-300, проехав Москву.

То есть выбрать место для ночевки где-то уже за Москвой, где-нибудь в районе Кубинки, например:

При таком раскладе, вы будете проезжать Москву поздно ночью, и больших проблем (с пробками) можно не ожидать.

Я, в принципе, так и делаю, когда еду из Оренбурга в Европу. Москву стараюсь проехать поздно ночью, и отъехать от нее хотя бы километров на сто, хотя это и требует лишнего напряжения сил (четыре-пять лишних часов в пути).

Второй вариант, если вы все-таки выберете в качестве пункта отдыха какое-нибудь место между Владимиром и Орехово-Зуево (то есть, до Москвы), то лучше сразу планируйте на следующий день ехать в объезд Москвы.

Можно, конечно, оценив ситуацию по «Яндекс-пробкам» рискнуть, и ткнуться через МКАД (как на рисунке выше), но как по мне — лучше сразу объехать. Не факт, что не застрянешь в Москве на пару часов.

В общем, элемент неизвестности присутствует в таком случае, а он нам не нужен. Спланируйте сразу использование альтернативного маршрута, например:

Как видите, такой маршрут длиннее маршрута через Москву по МКАД всего на 40 км (это примерно лишних 30-35 минут в пути), но движение на нем будет всяко поменьше, чем в районе непосредственно, столицы.

ВТОРОЙ ФАКТОР — ВРЕМЯ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ГРАНИЦЫ

На второй день пути, вы будете в Бресте поздно ночью. Вопрос: где планировать отдых? В Бресте, или проехать сразу в Польшу, ночью?

При организации ночевки (отдыха) в Бресте, придется пересекать границу на следующий день, в рабочее время. На границе возможны очереди. Но при этом, отдых (гостиница) в Бресте дешевле, чем в Польше (15-20 евро в Белоруссии, против 30-40 евро за гостиницу в Польше).

Что важнее: быстро пройти границу, или сэкономить несколько евро — решать только вам, я просто обращаю внимание на этот момент. Сам я всегда выбираю вариант с пересечением границы поздней ночью (это занимает 10-20 минут, на таможне одна или две машины), и планирую отдых уже где-то на территории ЕС.

Если вы никогда не планировали дальних поездок — рекомендую ознакомиться с заметкой по ссылке выше, узнаете много интересного.

Составление и планирование маршрута поездки по Европе

Маршрут поездки по Европе планируется аналогично маршруту по России. Меняется немного только логика его составления, (о чем уже говорилось выше).

А в остальном, также определяются этапы общего маршрута по Европе, прокладываются маршруты между пунктами которые планируется посетить, собираются данные по времени и расстоянию на них.

Все это сводится в таблицу (по этапам), и подсчитывается итог.

Что же до выбора заправок в Европе, то опять обращаю внимание, что цена по странам там разнится порой значительно, поэтому, при планировании мест заправки необходимо учитывать этот момент.

При планировании маршрута по Европе, следует также определиться заранее: что вы хотите от поездки, имею в виду, от самого процесса перемещения по дорогам?

Если хотите увидеть побольше видов страны, посмотреть на жизнь людей в ней, то планируйте перемещения по местным дорогам (не по магистралям).

Если задача ставится попасть из одного места в другое наиболее быстрым способом, то однозначно планируйте максимальное использование автомагистралей, там где они, конечно, есть (да, в большинстве стран за них придется платить, но это того стоит).

Также, должно быть представление (на этапе предварительного расчета), и точное знание (на этапе окончательного расчета маршрута) о том, на каких заправках вы будете заправляться в процессе поездки и сколько денег вы будете вынуждены потратить на топливо.

Составление маршрута поездки по Европе

Поскольку предварительный расчет не требует особой точности, то выполняется он достаточно быстро и просто. За вечер вполне можно прикинуть маршрут Оренбург — Лиссабон и обратно (при наличии некоторого опыта, разумеется).

Когда план поездки полностью уточнится (будут забронированы отели, будут выбраны достопримечательности, которые планируется посетить), расчет можно будет уточнить уже по конкретным точкам.

После того, как составлен точный список городов и мест, которые вам хотелось бы посетить за отпуск, кладете его перед собой, открываете карты Гугл, и начинаете непосредственно верстать ваш конкретный маршрут поездки.

Маршрут последовательно соединяет все точки, которые планируется посетить в процессе поездки. Одновременно (при составлении предварительного расчета), можно уточнить порядок посещения мест.

Вполне может оказаться (на карте виднее, нагляднее), что сначала нужно заехать в город Б, потом к замку В, и только затем поехать в город А на ночевку, например.

Пример выполнения расчета маршрута

Выполним предварительный (оценочный) расчет движения по маршруту поездки Смоленск — Варшава — Прага — Вена — Краков — Брест — Смоленск:

Мысленно разбиваем планируемый маршрут на логические этапы (по пунктам, где планируется гулять/ночевать), рисуем табличку, и начинаем ее заполнять.

Первый перегон у нас Смоленск — Брест (граница ЕС) — Варшава. Строим маршрут от Смоленска до центра Варшавы, и оцениваем его протяженность и длительность.

Если «тянем» его за один присест, не разбиваем его. Если нужна ночевка, то сразу определяемся (выбираем), где она будет (как в примере с поездкой из Уфы в Брест выше).

По расчету получается, что длина этого этапа равна 875 км, время в пути 10 часов 20 минут:

Это нормальный этап на один перегон. Его можно не разбивать, даже если накинуть час на прохождение границы (что реально, если использовать запись в для прохождения границы).

Определяем расстояние и время в пути до границы и от границы. До границы ехать 680 км и 8 часов. От границы до Варшавы 3 часа и 190 км. Добавим час «на границу», и будем считать, что в Варшаве мы окажемся через 4 часа.

Записываем в нашу таблицу:
«1. Смоленск — граница: расстояние 680 км, время в пути 8 часов, топливо 49 литров;
2. граница — Варшава, расстояние 190 км, время в пути 4 часа, топливо 14 литров;»

Но в принципе, расчет количества и стоимости топлива — это не цель выполнения этого расчета. Топливо все равно придется считать отдельно, так что в эту таблицу его можно не включать.

Цель этого расчета — определиться с общим расстоянием на поездку, и со временами, потребными для движения на отдельных этапах общего маршрута, необходимых для составления общего плана-графика движения.

План-график движения — это такой документ, в котором подробно описаны все этапы поездки: откуда, когда и во-сколько выезжаем, куда и во-сколько планируем прибыть, какой ожидается километраж на дневном перегоне и т. п. информация.

В принципе, для действительно дальних и сложных поездок, я бы порекомендовал не полениться и составить его, чисто «для себя». Помогает, когда мотаешься по всей Европе.

Таким же образом просчитываем остальной маршрут, и в результате получаем некую табличку с первыми результатами, примерно такого вида:

Перегоны (этапы) поездки
№	Маршрут	Расстояние	Время в пути	Расход топлива
1.	Смоленск — граница	680 км	8 ч	49 л
1.	граница — Варшава	190 км	4 ч	14 л
2.	Варшава — Прага	635 км	7 ч	46 л
3.	Прага — Вена	290 км	4 ч	23 л
4.	Вена — Краков	470 км	5 ч	37 л
5.	Краков — граница	460 км	6,5 ч	34 л
5.	граница — Смоленск	680 км	7,5 ч	49 л
	Итого:	3415 км	42 ч	254 л

Оценка и анализ планируемого маршрута поездки

После выполнения общего расчета маршрута поездки, у нас появились данные, которые можно оценивать и анализировать при общем планировании. Что можно (нужно) оценить? Какие выводы можно сделать?

1. ДЛИНА ПЕРЕГОНОВ (ЭТАПОВ) И ВРЕМЯ В ПУТИ

Оцениваем расстояния и время в пути на каждом из этапов маршрута. Если где-то длина перегона (или его время) нас не устраивают (слишком длинные), разбиваем его на два дополнительных этапа.

Или, наоборот, берем три коротких этапа, и делаем из них два. Это по обстоятельствам, по нужде и по желанию — исключительно вашим решением.

Например, если перегон Краков — Смоленск кажется слишком длинным (14 часов в пути, плюс час на границу), то, возможно, есть смысл заранее предусмотреть дополнительную ночевку в Бресте, сразу после пересечения границы.

2. ПЛАНИРОВАНИЕ ВРЕМЕН ОТЪЕЗДА И ПРИБЫТИЯ

Имея информацию о времени поездки на каждом этапе маршрута, при составлении общего плана-графика поездки можно (и нужно) подумать, в какое время лучше отправляться в путь? Например, из Смоленска?

Если выехать рано утром, допустим, в 6 часов утра (как многие любят делать), то на границе мы будем через 7,5-8 часов, примерно в обед. Хм… в это время там возможно будет не так уж и пусто, как хотелось бы.

В Варшаву прибытие планируется в 17-18 часов в таком случае. Тоже не лучший вариант. Варшава — это столица, и машин там хватает. А мы планируем прибыть туда в разгар вечернего часа пик.

В чужой город (да еще и в столицу), лучше всего прибывать поздно вечером, ночью или очень рано утром (просто поверьте моему опыту).

Я бы запланировал отъезд из Смоленска на 2-3 часа дня, с расчетом прибыть на границу в 10-11 часов вечера (там будет явно поменьше народу в сторону Польши), и в гостиницу в Варшаве в около полуночи, может, к часу ночи (проезд по городу будет свободным).

Кстати, в таких случаях, при планировании не забывайте учитывать разницу в часовых поясах. Например, в Польше время отстает от нашего на один час. И если пересечь границу Белоруссии в 21 час по местному (=московскому) времени, например, то пересечение польской границы, будет в 20 часов по местному (центрально-европейскому) времени.

Планирование времени выезда — довольно важный элемент, и касается и других перегонов. Например, этап Прага — Вена. Есть ли смысл выезжать из отеля в Праге в 8 часов утра (прибытие в Вену тогда будет в полдень примерно)? Конечно нет!

При выезде в 8 утра, мы гарантированно попадаем в утренние столичные пробки. Также надо оценить время заселения в отель в Вене (не всегда можно заселиться в отель в полдень, обычно заселение с 13-14 часов).

Лучше спокойно выспаться, позавтракать в Праге, а отъезд оттуда запланировать на 10-11 часов утра. Тогда прибытие в Вену будет до начала вечерних пробок, как раз ко времени заселения, а утренние пробки в Праге уже пройдут.

Вот этот элемент, время выезда/прибытия — нужно учитывать всегда, при планировании поездок . Многие этим пренебрегают, а зря.

3. ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЗА ПОЕЗДКУ

Общий планируемый пробег за поездку — 3400 км (по спидометру будет возможно, чуть больше* порядка 3500-3550 км) — такую дистанцию легко и без проблем пройдет даже ВАЗ-2109 (если за ним хоть как-то смотрит хозяин).

Что нам дает знание общего пробега? Оно позволяет оценить объем работ с автомобилем, который нужно провести перед выездом в отпуск.

Если перед выездом в поездку замена масла (или плановое ТО) у вас по плану через 2000 км, а общий пробег по маршруту поездки планируется, допустим, 5000 км, то есть два варианта: либо выполнить обслуживание автомобиля немного заранее (перед поездкой), либо придется менять масло где-то в дороге (в Европе).

Оба варианта приемлемы, и выбор за вами.

Зная информацию об общем планируемом пробеге, можно принять осознанное решение, что делать с автомобилем: обслужить его перед выездом, или заранее искать сервисный центр где-то по маршруту (и планировать время на его посещение).

Кроме того, перед дальней поездкой все равно придется загнать автомобиль в сервис (на осмотр), и знание планируемого пробега существенно облегчает процесс принятия решения «а менять ли эту хреновину, или протянет еще немного?».

4. ПРОЧИЕ ПАРАМЕТРЫ ОЦЕНКИ

250 литров топлива? Даже если принять в среднем цену 1,2 евро за литр (а в такой поездке оно будет и дешевле в среднем) — это примерно 330 евро за проезд — тоже не так уж и много.

Таким образом оценивается весь общий план маршрута на отпуск, после чего (при необходимости), уточняется и общий план поездки: добавляются или убираются гостиницы по маршруту, уточняется план-график движения и т.д.

После окончательного уточнения и утверждения маршрута движения, производится подбор заправок по всему маршруту, и уточняется потребное количество потребного топлива на поездку и его стоимость.

На этом, заметку посвященную составлению, расчету и оценке маршрута поездки, планируемого для проведения отпуска в Европе (или в России — это не важно), я закончу.

Вследствие девальвации рубля и фактического закрытия транзита через Украину, для российских автотуристов настали трудные времена. Однако, всегда найдутся люди, которых эти (надеюсь, преходящие) трудности не пугают; для них и данный пост — здесь мы сфокусируемся на более фундаментальной проблеме: адекватного планирования поездки, в частности, выбора маршрута . Всеобщая доступность навигаторов и онлайн-инструментов из категории route planners создаёт вредную иллюзию лёгкости решения данной задачи, которая часто развеивается в реальной жизни в виде потерянных времени, денег и нервов в ходе драгоценного отпуска.

Итак, окно в Европу (за исключением Скандинавии и Прибалтики) для россиян сузилось до четырёх узких бойниц на белорусско-польской границе, в лице международных погранпереходов (МАПП) Брузги, Берестовица, Варшавский Мост и Домачево. А знает ли о них всемогущий Гугл? Вообще, гуглокарты — ещё один безобразный продукт от Корпорации Зла . Его создатели пренебрегли всеми принципами картографической науки: карты плохо читаемы, генерализация неадекватна, главное неотличимо от второстепенного, иерархия объектов (в т. ч. дорожной сети) отсутствует. Может, оно хотя бы путь прокладывать умеет? Помнится, всего пару лет назад Гугл все маршруты из России в Европу проводил исключительно через Брест. Теперь он с переходом границы справляется лучше, но впал в другую крайность.

Для наглядности, доведём ситуацию до абсурда, задав поездку из белорусского города Лида до польского Ольштына. И вот что выдал хвалёный гигант интернета:

Рис. 1. Типичный казус онлайн-планировщиков автомобильных маршрутов.

Нам предлагается перейти границу через закрытый 20 лет назад пункт “Софиево — Липщаны”. Я считаю, что после такого конфуза, каждый уважающий себя штурман должен прекратить сотрудничество с google maps в связи с утратой доверия . Однако, проверим, как справляются с данным квестом коммерческие конкуренты Гугла: theaa.com, Bing, TomTom, ViaMichelin, и нокиевский here.com. Скажем прямо: плохо справляются. Первый повторил ошибку Гугла, последний не знал такого города Лида, а остальные имели смутное представление о дорожной сети стран СНГ и только по этой причине не ошиблись. Единственный, кто смог учесть нюансы пересечения границ — это Яндекс.Карты , но их я рекомендовать воздержусь: продукт явно недоработан (не позволяет вводить промежуточные пункты, не выдаёт альтернативных путей, плохо детализует этапы и т.д.), да и картографическая основа безобразна.

Вот такая ерунда, малята: хреновые в интернетах инструменты. Проводя аналогию, будете ли вы держать в своём наборе молоток с разболтанной головкой? Результат немного предсказуем: рано или поздно, отобьёте себе пальцы.

Неужели это провал, подумал Штирлиц, но догадался сменить платформу. Есть же превосходный опенсорсный проект — ОСМ (OpenStreetMap.org), а на его основе надстроены различные (платные и бесплатные) поисковые движки. Первым же кликом, гугление по сабжу выдало желанный результат: сайт http://openrouteservice.org/?lang=en прокладывает маршруты лучше всех. Имеется даже интерфейс на русском языке и очень интересная и полезная фишка Avoid Areas: можно очертить территорию, которую лучше объехать, — большие агломерации, зоны боевых действий, враждебные государства (в рамках нашего теста, я отправил туда всю Украину), и движок исключит её из рассмотрения. С нашим тестом новый сервис справился на отлично, не только прочертив путь через действующий переход Брузги, но и найдя недавно построенную кольцевую дорогу вокруг Гродно.

Именно этим движком — OpenRouteService — мы и будем пользоваться в дальнейших изысканиях (внимание: это не панацея, а лишь один из инструментов, не лишённый своих недостатков). Давайте потренируемся и проложим виртуальный маршрут из Дефолт-сити до, скажем, Черногорского курорта Будва.

Прежде всего, следует разбить путешествие на этапы. Не стоит переоценивать свои силы: если в машине один водитель, он не может без риска и вреда для здоровья рулить более 10 часов. Это значит, что дневной путь не должен превышать 800 км при езде по магистралям и 400 км — по обычным дорогам. При таком режиме, первая ночёвка неминуемо окажется в Белоруссии, чего в принципе следовало бы избегать: гостиниц мало, они неоправданно дорогие, поужинать — проблема. Однако, деваться некуда: бронировать мотель на польской стороне рискованно из-за непредсказуемого времени задержки при переходе границы. Кстати, избави вас бог попасть на МАПП с обеда пятницы по утро субботы, поскольку в это время тысячи белорусов едут за покупками в Польшу, и вы гарантированно простоите в очереди много часов. Таким образом, оптимальнее всего будет выехать из Москвы после обеда (не в четверг!), заночевать в Смоленской области, наутро проехать Белоруссию без остановки за 7-8 часов, перейти границу и завершить этап уже в Польше.

В отличие от Гугла и иже с ним, умный движок даже не пытался захватить часть Украины по пути Москва — Будва без уточнений. (А я бы позлорадствовал над теми, кто поверя Гуглу или Яндексу, поехал бы тестировать перегон Ковель-Львов). Польшу же предлагается пересечь по кратчайшему пути: по сельским дорогам, от Домачево до выхода на Кошице. Из богатого личного опыта, определим этот вариант как на любителя: в Польше и Словакии, вам придётся попадать на плохие участки дорог, продираться сквозь бесконечную череду городков и сёл, ехать в рваном ритме из-за чересполосицы ограничений скорости, порой долго тащиться за тракторами и прочими тихоходами. За утомительный день вы преодолеете максимум 400 км со средней скоростью 51 км/ч и дальше середины Словакии не продвинетесь. Более того, в Венгрии вам придётся покупать виньетку, чтобы компенсировать отставание от графика ездой по магистралям. Данный маршрут показан на карте слева (назовём его маршрут А ).

Рис. 2. Оптимальный способ транзита через Польшу на личном автомобиле

а) по пути в Румынию и Болгарию; б) по пути в остальные страны Южной Европы.

Вообще, транзит Польши — сродни искусству. Настоящее мастерство приходит только со временем, и никакой электронный помощник его не заменит. На эту богатую тему лучше поговорить отдельно, а для начинающих могу дать два совета: 1) обязательно обзаведитесь бумажной картой автодорог Польши; и 2) старайтесь как можно быстрее достичь магистралей, по возможности объезжая крупные города. Реализация второго принципа в нашем тестовом случае приводит к варианту, показанному на карте справа (маршрут Б ): добираемся до ближайшей к восточной границе автотрассы Варшава — Катовице и мчимся по ней на юг. Важный нюанс состоит в том, чтобы въехать на магистраль не в районе Варшавы (убьёте часа два на пересечение столичной агломерации), а южнее — в окрестностях города Томашув-Мазовецкий . Видите, насколько кардинально отличаются маршруты, проложенные автоматически (пусть и лучшим инструментом) и человеком на основе практики и опыта?

Маршрут Б являтся оптимальным не только для Черногорского направления, но и для всех остальных стран южнее Чехии и Словакии (за исключением разве что Румынии и Болгарии — для этих направлений альтернативы маршруту А, к сожалению, не находится). Проследовав по маршруту Б до Катовиц, для дальнейшего движения в Будву вам предстоит выбрать между более длинным и дорогим (зато быстрым и ненапряжным) путём по магистралям через Остраву и далее по Чехии — Австрии — Хорватии, и более коротким и дешёвым — через Тыхы-Цешин и далее по Чехии — Словакии — Венгрии — Сербии. Транзит Венгрии и Сербии — это две отдельные сложные темы (к которым я, возможно, ещё вернусь), но там можно упростить задачу выездом на платные автодороги, идущие почти что от самой границы.

Что же касается Польши, то неправильно рассматривать эту страну только как неизбежное транзитное зло: в Польше есть немало интересных городов и мест, 1-2 из которых стоит включить в маршрут. А дальше — как в шахматах: число вариантов проезда возрастает в геометрической прогрессии, и заранее их описать невозможно. Действуйте методом итерации, разбивая длинный маршрут на этапы, прорабатывая каждый этап по отдельности, уточняя возможность ночлега в избранных пунктах, оставляя время на отдых и экскурсии, и т.д. В итоге, до момента старта у вас будет составлен подробный и оптимальный план поездки, который в значительной мере избавит ваш отпуск от лишней суеты. А один из годных инструментов для этого я вам сегодня и предложил:)

Путешествие по России на машине. Куда поехать? Маршруты и места

Список самых интересных мест, куда можно поехать в России на автомобиле. Мой опыт и маршруты для будущих поездок.

---

Я большой любитель автопутешествий. Забавно, но до 25 лет машины меня вообще не интересовали. Даже в автошколу я пошел получать права исключительно на мотоцикл, но как же хорошо, что там меня все-таки уговорили попутно и на авто обучиться. И вот однажды я загорелся идей поехать на машине в горы, купил ради этой поездки машину, почувствовал кайф — и понеслось. Теперь каждый год я отправляюсь в автотрипы и уже объехал полстраны. В этой заметке я расскажу о лучших местах для путешествий по России на автомобиле. Поехали!

Советы автотуристам

Северный Кавказ

Кавказ — моя самая большая любовь! Я ездил сюда уже дважды и побывал во всех республиках. Потрясающие красоты, немыслимое множество природных, исторических и культурных достопримечательностей. Плато Бермамыт, Приэльбрусье, окрестности Архыза, Лаго-Наки, древние крепости Северной Осетии и Ингушетии, невероятные пейзажи Дагестана — всего и не перечислишь.

Регион достаточно плотно заселен, много городов и поселков, поэтому цивилизация всегда под боком. Кстати, автомобильное путешествие по Северному Кавказу можно удачно совместить с поездкой на машине в Грузию — побывавшие там люди оставляют восторженные отзывы.

В следующий раз планирую поехать на своей машине уже в Закавказье: Грузию, Азербайджан и Армению.

Фото из моего первого автопутешествия по России. Поездка к Софийским ледникам. Архыз, Карачаево-Черкесия.Вид на Эльбрус с плато Бермамыт.Вид с вершины горы Мусса-Ачитара, до которой можно подняться на подъемниках из Домбая.

Горный Алтай

Поездка на машине в Горный Алтай стала моим вторым путешествием на машине по России. За полтора месяца наша команда MAKE-TRIP.RU проехала весь знаменитый Чуйский тракт до самой границы Монголии.

Пейзажи Горного Алтая поражают своим разнообразием: дремучая тайга, выжженные солнцем степи, заснеженные горы и даже практически пустыни, напоминающие скорее Афганистан, чем Россию. Что еще? Археологические памятники древних цивилизаций, наскальные рисунки, культура шаманизма, места силы и даже источники с радиоактивной водой. Алтай считается самым сокровенным местом в России. Побывавшие здесь люди считают, что поездка на Алтай способна изменить жизнь человека, укрепить морально, духовно и физически.

Запомните! Есть Алтайский край (довольно скучное и переполненное туристами место), а есть Республика Алтай. Всё самое интересное во втором регионе — именно там настоящие горы и величественные пейзажи, а не отдых под пивко у речки. Самая интересная часть Алтая начинается примерно после села Онгудай.

Я убежден, что в Горный Алтай стоит съездить хотя бы раз. В маршрут путешествия можно включить и Монголию (въезд для россиян безвизовый). Наши заметки помогут вам спланировать поездку.

Наша высадка на Марс. Горный Алтай, недалеко от села Чаган-Узун.На перевале Ачик в Горном Алтае.Чуйский тракт, Горный Алтай.

Крым

Такой маленький полуостров, а столько достопримечательностей и красивых мест! Ко всему прочему — отличный климат, море, хорошие пляжи на любой вкус, много маршрутов для пеших походов, довольно развитая (если сравнивать с тем же Горным Алтаем) инфраструктура. Наличие машины позволяет хорошо сэкономить в Крыму на экскурсиях и отдохнуть в приятных диких местах без толп туристов.

В Крыму я был уже много раз, а недавно съездил туда на машине в компании друзей. За две недели мы объехали весь полуостров — очень насыщенная получилась программа. Хотите также? Читайте мои отчеты и путеводители.

Заехали в маковые поля в Крыму.Серпантин на Ай-Петри в Крыму.»Звездопад воспоминаний». Коктебель, Крым.

Краснодарский край

Побережье Черного моря — самое популярное место в России, куда ездят отдыхать на машине. На личном авто я съездил уже на 35 курортов Краснодарского края: проехал их все от Ейска до Сочи. А все ради того, чтобы сделать лучшие путеводители по курортам нашего юга. Поездками остался доволен. Несмотря на всю попсовость и стереотипы о наших южных курортах, там действительно много классных мест. Просто нужно правильно выбирать время и место отдыха, тогда вам понравится.

До курортов Краснодарского края очень просто добраться: близость региона к Москве и большинству крупных городов, хорошие дороги, развитая инфраструктура, огромный выбор курортов на любой вкус. Вот только водители на Кубани лихачат и плохо соблюдают ПДД, но это можно пережить.

Гуляю в ароматных сосновых лесах на берегу Черного моря.Дивноморское, Краснодарский край.

Байкал

Любопытный факт: я родился и вырос в Забайкалье, но на этом озере до сих пор не побывал! Это досадное упущение — однажды обязательно его исправлю.

Разумеется, поездка на турбазу в Листвянке путешествием на озеро Байкал считаться не может. Байкал нужно увидеть со всех сторон. И на Ольхоне побывать, и устье Селенги посмотреть, и заповедники посетить, и горы на севере и на юге увидеть. По уму на Байкал нужно съездить и летом, и зимой — так вы увидите два разных озера.

Поездка на машине на зимний Байкал. Фото: Philipp Trubchenko / unsplash.com.

Карелия

Край озер, дремучих лесов, сказок и суровой северной природы. Кижи, Валаам, Ладожские шхеры, мистическая гора Воттоваара, тысячи наскальных рисунков — в Карелии много интересного. В придачу имеется богатая программа для любителей активного отдыха: сплавы, квадроциклы, джип-туры, походы на лыжах, охота, рыбалка и многое другое. Ехать отдыхать в Карелию можно как летом, так и зимой.

Мы съездили сюда на своей машине прошлым летом и побывали во всех самых интересных местах. Пусть в Карелии и нет таких сумасшедших красот, как на Кавказе или Алтае, но край этот все равно приятный и живописный. В республику стоит ехать за умиротворением — местные пейзажи создают именно такое настроение.

Вот такие сказочные дремучие леса в Карелии!На вершине горы Воттоваара.

Кольский полуостров

Сюда я организовал свою пятую автоэкспедицию, и в итоге очень полюбил этот северный край. Я полюбил его за красоту и спокойствие Белого моря, за покрытые разноцветными мхами и ягелем Хибины, за невероятные виды в Ловозерских тундрах, за бескрайние поля черники и брусники, за медведей, чье присутствие ощущалась на каждом шагу.

Наше путешествие на Кольский получилось очень насыщенным. Я наконец-то добрался до Северного Ледовитого океана и искупался в его холодных водах (для зануд это Баренцево море, но для меня — Северный океан). Побывал в самой северной точке европейской части России (мыс Немецкий полуострова Рыбачий) и там, на краю Земли, провел ночь в палатке. Открыл для себя совершенно новый по духу регион — Русский Север. В общем, советую всем сюда съездить!

Стою на берегу Северного Ледовитого океана, Териберка.На высоте 1000 метров. Перевал геологов, Ловозерские тундры, Кольский полуостров.Искупались с другом в Северном Ледовитом океане. Полуостров Рыбачий.

Саяны

Хребты на юге Сибири (Красноярский край, Тыва, Хакасия, Бурятия, Иркутская область). Горная тайга, горная тундра! Знаменитые «Столбы», почти нетронутая природа. Про эти места я знаю немного, но фотографии впечатляют. Впрочем, как тайга и горы могут не впечатлить? Обязательно съезжу и сюда.

Саяны осенью. Фото: Markus Siemens / unsplash.com.

Урал

На машине легко можно путешествовать по Среднему и Южному Уралу. Маршрутов для автомобильных поездок по Уралу много: от городов и достопримечательностей на севере Пермского края (Чердынь, река Вишера, Соликамск) до самых южных окраин хребта в Башкирии и Челябинской области.

Пару зим назад мы с друзьями неплохо покатались по Северному и Среднему Уралу: были на Ветлане, поднимались на Полюдов камень, съездили в Чердынь, Каменный город, сходили к Усьвинским столбам. Уже неплохо, но и для будущих поездок осталось немало мест.

Альтернатива своему авто

Россия — большая страна. Здесь очень много мест, куда можно съездить в увлекательное путешествие. Но размер страны сулит и сложности. На Дальнем Востоке, на Байкале, в Саянах очень красиво, однако из Москвы не каждый решится поехать так далеко. И наоборот: много ли найдется желающих отправиться в Крым или на Кавказ на своем автомобиле из Владивостока, Иркутска, Красноярска?

Найти выход можно. Если вы очень хотите посетить какое-то определенное и очень далекое место и покататься там на машине, но нет желания провести неделю в пути, сделайте так — долетите до нужного места и возьмите там машину в аренду. Так вы сэкономите время, деньги, силы, да и автомобиль можно на любой вкус подобрать: хоть внедорожник, хоть кабриолет, хоть минивэн.

Я часто беру автомобиль в аренду в других странах, чтобы посмотреть такие места, которые не видит большинство туристов. В моей копилке автотрипов уже есть поездки по Мексике, Доминикане, Мартинике, Гваделупе и Азорским островам. Автопутешествия — это потрясающий опыт! Я выбираю и бронирую автомобили на этих сайтах:

• Rentalcars.com — мировой лидер в сфере онлайн бронирования автомобилей.
• Myrentacar.com — аренда в Крыму, Грузии, Греции, Черногории, Болгарии, ОАЭ, Чехии и на Кипре.

Но все же путешествовать на своем личном авто — это самый кайф!

Еду по Чуйскому тракту на Алтае.

Заключение

В этом обзоре я перечислил лишь самые топовые места национального и мирового уровня. Разумеется, в России есть еще немыслимое количество локальных достопримечательностей — в каждом регионе найдутся десятки, а то и сотни таких мест. Узнайте, куда можно поехать на машине в вашем регионе — наверняка найдете не одно интересное место.

Делитесь своими идеями, маршрутами и советами о поездках по России на автомобиле в комментариях — будем формировать список лучших мест для автопутешествий вместе!

Федор Конюхов о путешествиях по России

Восточная и Северная Европа — Степан.ру

Совершенно очевидно, что нормальным автомобильным путешествиям по России препятствует отсутствие достойной дорожной сети. Когда до многих достопримечательностей приходится добираться по разбитому асфальту или грунту, это не может не остановиться добрую часть потенциальных путешественников — кому-то жалко машину, кто-то не хочет рисковать или не уверен в себе.

Множество моих знакомых московских автомобилистов никогда не выезжало за пределы Москвы и ближайшего Подмосковья. С питерцами ситуация чуть лучше — всё-таки упрощённый визовый режим с Финляндией и относительно быстрая дорога до границы имеют очень существенное влияние и хорошо стимулируют жителей северной столицы выбираться на автомобиле за рамки города. С другой стороны, это сложно назвать путешествием — скорее выходной выезд за покупками.

Как же, с наименьшими потерями, добраться до Европы и попутешествовать там? Ведь не секрет, что даже с учётом европейских цен на бензин, если ехать на машине вдвоём-втроём и выбирать гостиницы не в городах, а в стороне от оживлённых трасс, можно очень существенно сэкономить на своём отпуске.

Пути побега в Европу

Несмотря на обилие дорог, расходящихся в разные стороны от Москвы и Санкт-Петербурга (а что юлить, они и являются основными трассами Центральной России), вариантов выезда из России в Европу на машине не так уж и много. Я не буду говорить о южном маршруте, через Украину, Молдову и на Балканы, поскольку обилие границ и плохие украинские дороги (да и российские — тоже) превратят ваш отрыв минимум в двухдневное путешествие. Если вы, конечно, не планируете ехать сутками, сменяясь, не прерывая маршрута.

Остаётся четыре основных пути — два на севере и два на западе.

В Скандинавию на машине

Северный путь автомобилиста лежит через Питер. Мурманчане, конечно, могут, к примеру, пересечь границу с Норвегией и оказаться в Киркенесе, но для всех остальных — это слишком большой крюк. Мало того, что надо потратить как минимум день, чтобы доехать до погран-перехода «Борисоглебский», так ещё и проехать потом через Финляндию или Норвегию ещё день обратно на юг. И я даже не говорю о том, что КПП «Борисоглебский» уже и так захлёбывается, и без туристов из Центральной части России — в 2010-м году через него прошло 140 тыс. человек, в 2011-м — уже 200 тыс., а к 2014 норвежская сторона прогнозирует рост до 400 тысяч человек за год.

Если отмести все погран-переходы, которые действуют только для местных жителей, нам остаётся лишь несколько вариантов на границе с Финляндией — от КПП «Торфяновка», до Светогорска. Можно, конечно, забраться и севернее, однако я бы не стал связываться с карельскими дорогами и расстояниями.

Здесь остаётся лишь выбрать удачное время или менее нагруженный КПП. Наши власти, к сожалению, в отличие от белорусских, не в состоянии предоставить достоверную информацию о загруженности пограничных переходов в реальном времени, так что приходится полагаться лишь на народную самоорганизацию — в сети вполне можно найти ресурсы с информацией о длине очередей на границе России и Финляндии.

Дальше — по финской 6-ой или 7-ой дорогам можно добраться уже куда угодно — Европа, она не очень большая =)

Но через Питер есть и иной вариант автомобильного прорыва в Европу — на пароме. Отсюда можно отправиться и в Скандинавию, и в Западную Европу — всё зависит лишь от того, сколько у вас денег на это путешествие по воде и сколько вы на него готовы потратить времени. Ну и от конечной цели вашего путешествия, естественно.

От Москвы до Питера вы можете доехать за 8-10 часов. Объезд Санкт-Петербурга — ещё час. Путь до границы, которая находится недалеко от Выборга, займёт ещё часа 3-4. Итого, выехав рано утром и пообедав на подступах к Петербургу, вы можете вечером уже быть в Финляндии. Если это, конечно, не пятница или не день перед праздником.

Паром Санкт-Петербург — Стокгольм идёт около суток, так что если вам важен каждый час, лучше, всё-таки, доехать до Турку самостоятельно и там уже садиться на паром до Стокгольма.

Путешествие через Прибалтику

Вторым логичным и очевидным путём является дорога через страны Балтии. Здесь, к сожалению, можно порадоваться только за жителей Пскова, Санкт-Петербурга и Великого Новгорода — им, хотя бы, недалеко ехать. Всем остальным, особенно если ваш маршрут пролегает через мимо Москвы, придётся наслаждаться Волоколамским шоссе. Сейчас было немало новостей в московской прессе о том, что Новорижское шоссе реконструируют, однако, реконструировать собираются только участок длиной в 30 км. Дальше дорога, конечно, неплохая, однако длится эта радость лишь около 100 км — до Волоколамска. Затем начинается столь привычная для всех россиян двухполосная дорога, которая, в Тверской области, ещё и не отличается особой ровностью поверхности.

В принципе, на подступах к Европе тоже можно попробовать выбрать точку пересечения границы — можно просто продолжить прямолинейное движение, можно подняться севернее, в направлении Пскова, а можно и заехать в Белоруссию и пересечь границу уже оттуда. Дальше — все дороги перед вами. И паромы в разные точки Северной и Западной Европы, и, в конце концов, дорога на юг, мимо Калиниградской области в Польшу. Туда, правда, быстрее доехать через Белоруссию по Минскому шоссе.

Автомобильный маршрут Россия — Белоруссия — Польша

Здесь, пожалуй, можно проехать до границы с ЕС комфортнее всего. Если забыть о реконструкции Минского шоссе (или, наоборот, вспомнить о ней и выехать вне часов-пик), то практически на всё своём протяжении на территории России трасса М-1 выглядит довольно сносно. В Смоленской области, пожалуй, даже получше чем в Московской. Это уж точно нельзя сравнивать с тем ужасом, который творится на Федеральной трассе «Россия» — Ленинградском шоссе.

В Белоруссии дорога гораздо лучше — здесь вам предстоит ехать по трассе вполне европейского качества. М1 в Белоруссии, почти на всём протяжении платная, однако с 2011-го года для граждан таможенного союза на легковых автомобилях высотой до 210 см проезд бесплатный. 600 с небольшим километров по территории Белоруссии пронесутся довольно быстро — тут, на М1, практически везде установлено ограничение скорости 100 км/ч, а качество дороги позволило бы ехать и 200 (но не стоит этого делать — белорусская милиция бдит).

Дальше остаётся лишь выбрать место пересечения границы. Сделать это можно предварительно посмотрев данные в интернете:

Может оказаться, что несколько часов ожидания в очереди в Бресте, вполне разумно заменить небольшим объездом.

Правда тут, после пересечения границы, не стоит расслабляться. Если вы сразу же решите рвануть на юг, в сторону Словакии и Венгрии, то будьте готовы, к тому, что дороги в этой части Польши узкие и не очень хорошем состоянии.

Если же вы двинете на запад, то на проезде через Варшаву (объездом это сложно назвать), вам тоже придётся потерять какое-то время.

В итоге до относительно свободных и приличных дорог нужно ехать около 20 часов. Так может через Даугавпилс быстрее?

Подписывайтесь на мой Telegram-канал, чтобы быть в курсе всех обновлений

Автопутешествие Москва-Португалия — 68 ответов на Babyblog

Сразу прошу прощения, что налью в этот раз много воды. Возможно, весь пост можно было бы уместить в рамках последнего предложения, но так хотелось еще раз окунуться в воспоминания, что я не устояла.

Алиса уже подросла, и все чаще я задумываюсь, что пора приучать ее к путешествиям.

Путешествия — это у нас семейное. Это такая немножечко жажда и желание быть везде и видеть всё. Однажды эта жажда погнала нас на край Европы, в Португалию, где живут родители друга. Друг, естественно, поехал вместе с нами. Необычность этого путешествия была в том, что ехать решили на машине. Да, да, кто-то покрутит пальцем у виска, но тогда нам было пофиг, да и сейчас, вспоминая об этом путешествии, каждый говорит, что имея возможность, повторил бы его не думая.

В общем, в одну из июльских ночей, погрузившись в скромный по размерам, но невероятно обаятельный Fiat 500, мы двинулись в сторону Праги. Белоруссию и Польшу мы решили проехать без остановок: 27 часов без сна до Праги. Я хоть и не вела машину, но спать спокойно, когда два зомби сидят попеременно за рулем уже вторые сутки, не могла.

Россию проехали к рассвету, Белоруссию пролетели на одном дыхании по ее роскошным дорогам. Исколесив Европу, мы дали им второе место по качеству покрытия, после испанских.

Польша встретила нас сплошными ремонтами, ограничениями и пробками. Да и сама трасса была похожа на полосу препятствий. В итоге, Польша была окрещена Мордором, и мы твердо решили не останавливаться в ней и на обратном пути.

К Праге мы подъезжали в темноте. В какой-то момент я начинала тыкать сидящего за рулем, и тот возвращался из подсознания обратно на дорогу. Был даже момент, когда оба водителя увидели лося, который на самом деле был просто тенью на дороге. Вот так выглядела дорога, по которой мы вьехали в цивилизованную Европу:

Одна полоса и деревья, кроны которых смыкались над нашими головами.

На карте отмечен наш примерный маршрут, по которому мы ехали, со всеми отклонениями от круса, мы проехали где-то 12000 км за 3 недели. В среднем по дороге Европы можно передвигаться со скоростью 100 км/ч. Это с заправками, закусочными и туалетами. Так, что всегда можно было прикинуть, за сколько доедем из одной точки в другую.

В то путешествие мы посетили 11 стран: Беларусь, Польшу, Чехию, Германию, Люксембург, Францию, Монако, Испанию, Португалию, Италию и Австрию.

Надо сказать, что мы все уже бывали в Европе, в разных странах, столицах и музеях. Выстроить какую-то общую программу, чтобы увидеть максимум того, что не видел каждый из нас, было трудно. Так что цель добраться до края Европы, продолжив славные традиции Федора Конюхова, а не музеи и галереи, была поставлена как номер один. Остальное как получится.

Прямо на парковке в Праге наш Фиат решил, что его миссия выполнена и сжег блок управления двигателем. На следующий день были предприняты кардинальные меры. Во-первых, мы пересели в Фольксваген Пассат, любезно предоставленный дядей моего мужа. Во-вторых, был куплен глиняный Голем, внутрь которого было вложено задание починить Фиат до нашего возвращения.

Дальше нас ждал зеленый ад, или, как говорят нормальные люди, Нюрбургринг — всемирно известная гоночная трасса. Мои «зомби» не могли проехать мимо. В Германии мы были уже не первый раз, и смотреть на Кельнский собор желания не было. Вечером снова друзья, знакомые, родственники и немецкая пивнушка. Ночевали у родственника в обычном немецком квартале. Вид из окна был такой, что наши элитные поселки выглядят как рабочие кварталы.

Дальше двинулись до городу Парижу, зацепив Люксембург — государство настолько крошечное, что мы чуть не проскочили его вовсе.

Мы выгрузились и пошли погулять по виноградникам:

Ваш Капитан Очевидность сообщает: внутри шенгенской зоны нет границ. Нет шлагбаумов, нет пограничников. На одиноких столбиках сиротливо висят таблички с названием страны. Только столбика с Францией мы так и не увидели, но все стало понятно, когда мы остановились на заправке.

Кстати, по сравнению с французской заправкой, кафешки на заправках в Москве — это пьяный булочник с лотком черствых пончиков. На французких заправках в первую очередь заправляют людей, и не удивлюсь, если на этом они зарабатывают больше, чем на бензине. Там заправка — это целый развлекательный центр. На стриженных газончиках сидят люди, они едят, читают и играют с детьми. В кафе оживленно о чем-то беседуют, а далекие путешественники разминаются после долгого сидения за рулем.

И вот он Париж. Чудеснейший город. Как жаль, что мы не смогли задержаться в нем на недельку или год.

Посмотрев основные достопримечательности, мы двинулись дальше, в сторону Бордо. Блицкригом через Пиренеи, Мадрид и Севилью мы добрались до Португалии.

Кстати, еще раз об испанских дорогах:

Одномоментно испытывая восторг от проделанного путешествия и валясь с ног от усталости, мы с трудом понимали, что проехали всю Европу. Мозг не успевал упаковывать увиденное в памяти. Пейзажи гор, пустынь, городов, деревушек, полей и рек полностью забили сознание. Нужно было отдохнуть и перевести дух.

В Португалии мы провели несколько дней в доме родителей нашего друга, которые встретили нас предложением остаться здесь навсегда. Предложение, надо сказать, заманчивое. Португалия хоть и одна из не очень богатых стран Европы, но все-таки это Европа. Экология в местечке Альгарве, где мы находились, лучшая на всем побережье. Плюс цены на еду, одежду, мебель и недвижимость просто смешные. После возвращения в Москву мы еще долго не могли привыкнуть, что за те же вещи нам приходится платить в 2-3 раза дороже.

Так мальчики развлекались, когда пережидали солнцепек: развивали мелкую моторику.

Ну а я как всегда:

И еще вот:

Разница полов, так сказать)

Атлантический океан, эфипоский ресторанчик, молодое вино Вино Верде, гольф-клуб, картинг, город из песка и прочие приятные мелочи дружелюбной Португалии уже, было, склонили нас к решению порвать свои паспорта.

По пути обратно заехали на кислотную реку Рио Тинто. Кислотная она по тому, что берет свое начало в местах с повышенным содержанием железной руды и прочих элементов, которые придают воде самые немыслимые оттенки. К сожалению, в это время года она сильно обмельчала, и как мы ни старались, таких красивых кадров, как в фотобанках, у нас так и не получилось.

Зато уже к обеду мы добрались до южной точки материковой Европы, города Тарифа.
Из Википедии: «Напротив города лежит одноимённый остров. Слово тариф (сбор, пошлина) происходит от названия этого острова. Здесь впервые стали собирать сборы с купцов за товары, доставляемые в порт». Переплыть пролив на пароме и попасть в Марокко, мы так и не решились. Но даже ради одного пейзажа, сюда стоит заехать хотя бы на пол дня. Не каждый день, сидя в уютном прибрежном ресторанчике и вкушая свежие морепродукты, можно любоваться грандиозной панорамой горной Африки. К сожалению, фотографии не передадут этого вида.

К вечеру добрались до Валенсии. Время снова поджимало нас, поэтому утром решено было ехать в Барселону. Город, знакомство с которым начинается со всем, к чему прикоснулся великий архитектор Гауди. Но не буду о том, что и так все знают. Оказалось, что не стоит сильно доверять европейцам в плане качества еды. Всего в нескольких метрах от собора Саграда Фамилия нас накормили паэльей, только что размороженной и заваренной как доширак. А для сока подали грязные стаканы. Но россиян, которые и не такое переваривали, такой фигней не огорчить.

И снова Франция, со своими ням-ням-заправками, тут нас никто травить не собирался. Лазурный берег не зря облюбован нашими соотечественниками. Дома на Рублевке — это лишь временные пристанища, перевалочный пункт для тех, кто делает деньги в России. Все награбленное заработанное они вывозят сюда вместе с детьми и животными. Как говорил Достоевский: «Россию приятнее любить издалека». Их можно понять — место роскошное.

Зайти в Казино в Монте-Карло и поставить все деньги на красное не получилось. Пробки этого чудесного города окончательно вымотали нас в тот день. Средняя скорость не привышала 2 км/ч, что, конечно, забавно смотрелось в сочетании с то и дело проползающими рядом Феррари или Ламборджини, для которых этот город явно тесноват. Им бы лететь по дорогам итальянской Ривьеры. Собственно, в эту сторону мы и продолжили свой путь.

Вид на Монако:

То количество необычных мест, мимо которых мы проехали, передвигаясь по Италии, непростительно ни одному автопутешественнику. В оправдание можно привести лишь 8 тыс. км позади и надвигающуюся дипрессию скорого конца путешествия. Перегруженный мозг все продолжал переваривать бесконечные красоты ландшафтов северной Италии, не влюбиться в которые просто не возможно. Прикинув, мы решили ехать по Австрии через Вену, в следствии чего наш маршрут проходил недалеко от Венеции. В которой мы и провели следующий день.

Расскажу о забавной мелочи, которая так роднит нас с итальянцами. Побывать в Венеции и не прокатиться на гондоле каждый посчитает преступлением, именно это обстоятельство позволяет гондольерам ломить немыслимые цены. Выяснив, что бывает два маршрута 2 км и 4.5, мы выбрали первый. Какое же было наше удивление, что всего через 15 минут неспешного плаванья, нам объявили об окончании маршрута. Ты только начинаешь представлять, как должно быть интересно жить на воде, ездить на работу на катере, ловить рыбу из окна квартиры, а тут бац — вот и сказке конец, а кто слушал — молодец. Уже дома любящий разные занудства муж вычислил наш маршрут по Яндекс-картам, как оказалось, проплыли мы всего 700 м, что подтвердило, что нас катал настоящий итальянец.

Дальше нас ждали австрийские альпы. Надвигался дождь и начинало темнеть, через горы мы ехали пытаясь успевать за местными машинами. А те, несмотря не непогоду и сложные изгибы дороги, неслись на всех парах. Вообще европейцы очень хорошо водят. Там почти нет тошнотиков или слабоумных шумахеров. Все едут на максимально разрешенной скорости при этом не мешая друг другу и не провоцируя аварии.

В Вене все прошло стандартно: шоколадки Моцарт, репродукция «Поцелуя» Климта, прогулка по центру. Мне показалось, что этот город пахнет. Этот запах — его даже слышно. Я до сих пор не могу понять, что там была за атмосфера, но помню свои чувства как вчера. Что-то еле-уловимое, карамельно-тягучее. Мы обязательно вернемся в Вену еще не раз, нужно же Алисе будет попробовать Демель и Захер и решить, какой из тортов вкуснее.

Вернувшись в Прагу, мы обнаружили, что Голем не справился с заданием, и Фиат по-прежнему не заводится. Но мы находились в Европе, и за несколько дней официальный дилер Фиата, поставив автомобиль на гарантию, что не было сделано московским представительством, установил новый блок и вернул нашего красавца безвозмездно.

Несколько дней прогулок, и казалось, что Прагу мы уже знаем наизусть.

Смог над Москвой рассеивался, а это значило, что настало время возвращаться домой.

И в качестве эпилога.

Все это жжж было неспроста. К чему я это все.

Пора бы уже возвращаться в строй. Конечно, не таким дикарским способом, но хочется начинать путешествовать с ребенком. Естественно, пока тихо-мирно поскитаемся по пляжам и тихим городкам, а не галопом по Европам в бешеном темпе. Этой весной в планах сделать пробную вылазку в Питер. Пока склоняемся к поездке на поезде, хотя изначально хотели автомобильное путешествие.

И тут, дорогие «телезрители» у меня к вам вопросы. Планируете ли вы путешествия с детьми? Ездите ли с детьми в другие города? Как дети переносят дорогу? Чем вы их развлекаете? Какие страны для отдыха выбираете? Каковы критерии вашего выбора? Буду рада услышать не менее короткие истории. Спасибо.

20 электрифицирующих международных автомобильных поездок из Индии

Езда по городу осталась в прошлом. В чем сейчас нуждается ваша индивидуальная душа, так это в путешествии по странам. Да, вы не ослышались! После надлежащего планирования и получения всех необходимых разрешений от стран, которые вы хотите посетить, вы можете отправиться в самое заветное путешествие в своей жизни. Опыт езды по разным странам и континентам, яркое смешение культур, которые вы увидите, достопримечательности, которые вы увидите, люди, которых вы встретите, воспоминания, которые вы оставите, и даже неприятности, с которыми вы столкнетесь , обязательно тронут ваше сердце и преобразят. ты изнутри.

Так что просто осмотрите все эти места, которые вы можете посетить, возьмите свои проездные документы, запрыгивайте в свои машины и отправляйтесь в самые опьяняющие международные поездки из Индии , которые навсегда останутся в ваших сердцах!

1. Непал

Источник изображения

Как назвать страну безграничной красоты, куда можно въехать в любое время года без предварительного разрешения? Вы получили это право! Когда вы путешествуете по дороге из Индии в Непал , лучший способ въехать в страну — через границу Сунаули в UP , которая находится примерно в 180 км от Горакхпура . И как только вы закончите, очаровательные виды на заснеженных Гималаев, спокойные ступы и деревенские леса станут вашими!

Расстояние от Дели, Индия до Непала по дороге: Приблизительно 800 км
Время в пути (от Дели до Непала): Приблизительно 3 дня
Требуемые документы: Индийские водительские права, удостоверение личности с фотографией

Должен прочитать: Непал: тогда рай. Рай сейчас. Ваш отпуск может принести тысячу улыбок

2. Бангладеш

Источник изображения

В Бангладеш можно проехать через разные пункты въезда, такие как Калькутта, Силигури, Агартала, в зависимости от того, откуда вы едете.После завершения всех формальностей на границе яркая культура страны , нетронутые реки, древние руины и дружелюбные люди встретят вас с распростертыми объятиями в одном из самых захватывающих международных автомобильных путешествий из Индии.

Источник изображения

Расстояние от Дели до Бангладеш по дороге: Приблизительно 1400 км
Время в пути (от Дели до Бангладеш): Приблизительно 5 дней
Необходимые документы: Действительный паспорт, виза, специальные транспортное средство, вывозимое через границу на ограниченный срок)

3.

Бутан

Это страна, гордо щеголяющая тегом «самая счастливая страна в Азии» , и до нее смехотворно легко добраться из Индии. Вам нужно больше причин, чтобы посетить этот неуловимый рай? Предпочтительно въезжать в Бутан через границу Джайгаон-Пхантшолинг в Западной Бенгалии, поскольку оттуда ближе популярные города Паро и Тхимпху . Оказавшись внутри, заряжающая атмосфера , завораживающая красота пейзажей и веселые лица местных жителей не заставят вас покинуть это сюрреалистическое королевство.

Расстояние от Нью-Дели до Бутана по дороге: Приблизительно 1400 км
Время в пути (от Дели до Бутана): Приблизительно 5 дней
Требуемые документы: Индийские водительские права, удостоверение личности с фотографией (кроме водительских — регистрация индийского транспортного средства на пограничном иммиграционном посту в Пхунтшолинге и в Департаменте регистрации транспортных средств.

4. Мьянма

Хотя поездка в Мьянму сама по себе может быть сложной задачей, она стоит всех усилий.Можно проехать весь путь от Нью-Дели до Мьянмы по дороге через недавно построенную впечатляющую Дели до Бангкокского шоссе . Вам нужно будет выполнить все эти формальности для иностранных туристов, путешествующих через пограничные контрольно-пропускные пункты, до начала поездки. Но в награду за все ваши непосильные усилия вы будете вознаграждены уникальными впечатлениями среди золотых пагод, легендарных традиций, поразительных пейзажей и старинной архитектуры этого древнего королевства.

Источник изображения

Расстояние от Дели до Мьянмы по дороге: Приблизительно 2400 км
Время в пути (от Дели до Мьянмы): Приблизительно 9 дней
Необходимые документы: Действительный паспорт, виза, специальные транспортное средство, вывозимое через границу на ограниченный срок)

Рекомендуемое чтение: 4197 км . 3 страны. 1 Эпическое путешествие – Нью-Дели в Бангкок [ИНФОГРАФИКА]

5. Таиланд

Кто захочет летать, когда можно совершить захватывающее путешествие из Индии в Таиланд по недавно построенному шоссе Дели-Мьянма-Таиланд ! И как только вы окажетесь там, приготовьтесь насладиться разнообразными впечатлениями, такими как экзотические пляжи , насыщенная ночная жизнь, храмы и церкви, ночные рынки, возможности для приключений и замечательная кухня .В Таиланде, без сомнения, каждый найдет что-то для себя, будь то бюджетный турист, богатый магнат или двое нервных молодоженов.

Расстояние от Нью-Дели до Таиланда по дороге: Приблизительно 3000 км
Время в пути (от Дели до Таиланда): Приблизительно 13 дней
Необходимые документы: Действующий паспорт, виза, международные водительские права, специальные разрешения, книжка таможенное разрешение на пересечение границы автотранспортным средством на ограниченный срок)

6.

Малайзия

Источник изображения

Хотя в Тибете могут возникнуть проблемы с самостоятельным передвижением автомобилей, разнообразие невероятных впечатлений, которые эта страна предлагает своим посетителям, полностью компенсирует это! С высокими небоскребами, стоящими рядом с индуистскими храмами, китайскими святилищами и мечетями, с одной стороны, и избыточным природным биоразнообразием, с другой, уникальный культурный дух этой нации захватывает дух. Горы, коралловые острова, влажные тропические леса, редкие виды флоры и фауны .. . Список природных впечатлений, которыми можно насладиться в Малайзии, бесконечен. Некоторые из лучших мест для посещения в Малайзии включают пещеры Бату, KL Tower и парк птиц в Куала-Лампуре.

Расстояние от Дели до Малайзии по дороге: Приблизительно 4400 км
Время в пути (от Дели до Малайзии): Приблизительно 19 дней
Требуемые документы: Действительный паспорт, виза, индийские водительские права

Рекомендуем прочитать: 32 бюджетных путешествия за границу на отдых в 2022 году, которые обойдутся вам дешевле, чем iPhone!

7.

Сингапур

Источник изображения

Можно просто воспользоваться шоссе Дели-Мьянма-Таиланд , чтобы проехать весь путь до этого шумного островного города-государства, который является раем для шопоголиков. Хотя Сингапур еще не очень популярен для международных автопутешествий из Индии, он является одним из захватывающих направлений с блестящей ночной жизнью и множеством природных и искусственных достопримечательностей , которые бродячие души Индии хотели бы исследовать! Перед отъездом не забудьте прочитать наши лучшие места для посещения в путеводителе по Сингапуру.

Расстояние от Дели до Сингапура по дороге: Приблизительно 5000 км
Время в пути (от Дели до Сингапура): Приблизительно 22 дня
Необходимые документы: Действительный паспорт, виза, специальные разрешения, международные водительские права

8. Шри-Ланка

Вы можете сказать «Чтооооо???». Но это настоящие люди. Вы можете на самом деле ездить на Шри-Ланку. Можно просто доехать до порта Тутикорин в штате Тамил Наду и добраться до порта Коломбо в Шри-Ланке на пароме Scotia Prince , который предлагает въезд и выезд для автомобилей.Благодаря этой паромной системе путешественники теперь могут легко исследовать песчаных пляжей, покрытые пышной растительностью горы, чайные плантации и разнообразные пустыни этого тропического рая в дорожном путешествии из Дели в Шри-Ланку .

Расстояние от Дели до Шри-Ланки по дороге: Приблизительно 2400 км
Время в пути (от Дели до Шри-Ланки): 10 дней по дороге + 45 часов на пароме
Требуемые документы: Действительный паспорт, удостоверение личности с фотографией, копия Подтверждение визы по прибытии

Подсказка: Если не паром, вы можете подождать, пока наше правительство скоро построит первый мост между Индией и Шри-Ланкой.

Рекомендуем прочитать: 14 колес, 11 душ, одна мечта: эпическое путешествие на юг!

9. Китай

Это одно из самых сложных и рискованных международных автомобильных путешествий из Индии . Хотя разрешение необходимо получить за два месяца до отправления, вся поездка зависит от различных неопределенностей, поскольку эти заявки, скорее всего, будут отклонены китайским правительством. Но если вы окажетесь одним из тех немногих счастливчиков, которым это удалось, у вас будет множество впечатлений, увлекательной архитектуры и вкусной китайской еды , которые просто ждут вас на другой стороне! Лучший маршрут в Китай — через Непал, который приведет вас к Лхасе , а затем к Синин , прежде чем вы, наконец, въедете в Китай.

Расстояние от Дели, Индия до Китая по дороге: Приблизительно 1600 км
Время в пути (из Дели в Китай): Приблизительно 8 дней
Требуемые документы: Действительный паспорт, виза, специальные наземные разрешения для транспортных средств, зарегистрированных в Индии, Тибет Разрешение на поездку, временное водительское удостоверение

10.

Россия

Источник изображения

Чтобы увидеть величие этой огромной страны, нужно сначала проехать в Китай (см. выше), затем в Казахстан , прежде чем, наконец, въехать в Россию.Им потребуются визы и пограничные разрешения для всех стран, попадающихся на пути. Путь может быть долгим, но чтобы исследовать интересных мест России, живописные пейзажи и ее великолепные замки , поездка того стоит!

Источник изображения

Расстояние от Дели до России автомобильным транспортом: Приблизительно 7 200 км
Время в пути (из Дели в Россию): Приблизительно 32 дня
Необходимые документы: Действительный паспорт, визы в Китай, Казахстан и Россию, книжка, специальные разрешения на сухопутные перевозки для транспортных средств, зарегистрированных в Индии, разрешение на поездку в Тибет, временное водительское удостоверение

11.Финляндия

Источник изображения

Дальше от России находится Финляндия, страна, которая не перестанет очаровывать своей красотой в любое время года. Вы можете приехать зимой, когда пейзажи покрыты белоснежным снегом, или летом, когда теплый свет солнца освещает обширные участки лесов и поразительно голубые озера. Если вы не хотите приезжать сюда только из-за завораживающих видов , вы можете посетить бесконечных приключений Финляндии и ее разнообразных диких животных .

Расстояние от Дели до Финляндии по дороге: Приблизительно 8 300 км
Время в пути (из Дели в Финляндию): Приблизительно 36 дней
Необходимые документы: Действительный паспорт, виза для пересечения всех стран, международные водительские права, книжка , Специальные наземные разрешения для транспортных средств, зарегистрированных в Индии, Разрешение на въезд в Тибет

Рекомендуем прочитать: 20 дорог мечты по всему миру, взятых прямо из фантазии путешественника

12. Турция

Источник изображения

Если поездка в близлежащие страны для вас малозаметна, почему бы не отправиться в Турцию и полностью познакомиться с другой культурой! Идеальная карта маршрута для автомобильного путешествия из Индии в Турцию:
Нью-Дели — Лхаса (Тибет) — Китай — Кыргызстан — Узбекистан — Туркменистан — Иран —

8

. Можно также проехать через Россию и Грузию, но это может только увеличить расстояние, которое предстоит проехать. Оказавшись там, вас встретят очаровательные виды воздушных шаров, причудливых пещер, великолепных мечетей, захватывающих дух чудес природы, гламурных пляжей и архитектурных чудес Римской империи .

Расстояние от Дели до Турции по дороге: Приблизительно 7 500 км
Время в пути (из Дели в Турцию): Приблизительно 32 дня
Необходимые документы: Действительный паспорт, виза для всех упомянутых стран, международные водительские права, книжка, спец. Разрешения на сухопутные перевозки для транспортных средств, зарегистрированных в Индии, разрешение на въезд в Тибет

Рекомендуем прочитать: 37 лучших мест для посещения в марте в мире, чтобы удовлетворить вашу страсть к путешествиям в 2022 году

13.Италия

Путешествие из Индии в соседние страны — это одно, а чтобы проехать весь путь до Европы, вам непременно понадобится чертовски смелая душа! См. выше карту маршрутов Турции и добавьте к ней немного греческой архитектуры, опыт поездки на пароме по мистическому Адриатическому морю и, наконец, деревенских пейзажа, успокаивающую музыку, причудливую деревенскую жизнь и умопомрачительную кухню . Италии!

Расстояние от Дели до Италии по дороге: Приблизительно 9000 км
Время в пути (из Дели в Италию): Приблизительно 40 дней
Требуемые документы: Действительный паспорт, виза для пересечения всех стран, индийские водительские права, книжка , Специальные наземные разрешения для транспортных средств, зарегистрированных в Индии, Разрешение на въезд в Тибет

14.Швейцария

 

Поездка по самым ровным дорогам среди самых красивых пейзажей страны, о которой мечтает каждый, кто на это пойдет? Если вы решите уехать подальше от Италии (а вы должны!) вас тепло встретят завораживающие швейцарских Альп , самых дружелюбных людей, самых чистых дорог, идеальные для открытки дома, украшенные красочными цветочными горшками, и самые вкусные конфеты , которые вы когда-либо пробовали в невероятном путешествии из Индии в Швейцарию !

Расстояние от Дели до Швейцарии по дороге: Приблизительно 10 000 км
Время в пути (от Дели до Швейцарии): Приблизительно 42 дня
Необходимые документы: Действительный паспорт, виза для пересечения всех стран, международные водительские права, книжка , Специальные наземные разрешения для транспортных средств, зарегистрированных в Индии, Разрешение на въезд в Тибет

Рекомендуем прочитать: 11 международных автомобильных поездок, которые вы можете совершить с индийскими водительскими правами

15.

Франция

Источник изображения

Если вы хотите добавить немного романтики в свое путешествие из Индии в Европу, то вы можете просто поехать во Францию. И пока вы собираетесь полюбоваться богатой смесью искусства, музыки и поэзии , многовековыми церквями и дворцами или просто посидеть в шикарном кафе , наслаждаясь изысканной выпечкой и лучшим французским вином, вы наверняка это одна из ваших самых запоминающихся международных автомобильных поездок из Индии!

Источник изображения

Расстояние от Дели до Франции по дороге: Приблизительно 10 500 км
Время в пути (из Дели во Францию): Приблизительно 44 дня
Требуемые документы: Действительный паспорт, виза для пересечения всех стран, индийские водительские права, книжка , Специальные наземные разрешения для транспортных средств, зарегистрированных в Индии, Разрешение на въезд в Тибет

16.Испания

Кто же захочет проделать весь путь до Европы и пропустить чудесный опыт посещения Испании! Готовы поспорить, вам захочется проехать дальше и увидеть трогательную архитектуру Испании, посмотреть представление Фламенко , посетить художественные галереи и музеи, отдохнуть на пляжах Барселоны и отведать тарелку паэльи или двух. ! Кто бы хотел отказаться от этого, верно?

Расстояние от Дели до Испании по дороге: Приблизительно 11 200 км
Время в пути (из Дели в Испанию): Приблизительно 46 дней
Необходимые документы: Действительный паспорт, виза для пересечения всех стран, индийские водительские права, книжка , Специальные наземные разрешения для транспортных средств, зарегистрированных в Индии, Разрешение на въезд в Тибет

17.Соединенное Королевство

Чтобы сделать эту международную поездку из Индии еще более захватывающей, вы можете отправиться в Великобританию из Франции либо на пароме из Порт-де-Кале с возможностью выезда на место, либо через Евротоннель Le Shuttle , который был специально для перевозки автомобилей по территории двух стран. В любом случае, вы окажетесь в этом гламурном космополитическом городе, известном своей стремительной современной культурой, которая побалует вас на всю жизнь в путешествии из Индии в Великобританию .

Расстояние от Дели, Индия до Великобритании по дороге: Приблизительно 10 000 км
Время в пути (от Дели до Великобритании): Приблизительно 42 дня
Требуемые документы: Действительный паспорт, виза для пересечения всех стран, международные водительские права , книжка, специальные наземные разрешения для транспортных средств, зарегистрированных в Индии, разрешение на въезд в Тибет

Рекомендуем прочитать: Из Дели в Лондон на дороге: эти 3 супермамы из Индии проехали через 17 стран всего за 95 дней

18.Чехия

Не любите современных космополитов? Мы тебя прикрыли. Совершите экскурсию в Чешскую Республику и вернитесь в прошлое, когда вы ступите среди ее исторических городов, зданий с древней архитектурой и средневековых пейзажей . Вы можете либо проехать по ранее упомянутому маршруту, либо проехать через Россию, в зависимости от того, какие культуры вы хотите увидеть по пути.

Расстояние от Дели до Чехии по дороге: Приблизительно 7800 км
Время в пути (от Дели до Чехии): Приблизительно 34 дня
Требуемые документы: Действительный паспорт, виза для пересечения всех стран, международные водительские права , книжка, специальные наземные разрешения для транспортных средств, зарегистрированных в Индии, разрешение на въезд в Тибет

19.Узбекистан

Если вы не хотите отправляться в очень дальнее путешествие, но все же желаете побаловать свой взор завораживающими видами разных культур, отправляйтесь в Узбекистан. Невероятно элегантная архитектура мечетей, мавзолеев, крепостей и дворцов, скрытых в древних городах этой бывшей жемчужины Шелкового пути заставит вас отвиснуть челюсть.

Расстояние от Дели до Узбекистана по дороге: Приблизительно 4000 км
Время в пути (из Дели в Узбекистан): Приблизительно 17 дней
Необходимые документы: Действительный паспорт, виза для пересечения всех стран, международные водительские права, книжка , Специальные наземные разрешения для транспортных средств, зарегистрированных в Индии, Разрешение на въезд в Тибет

20.

Туркменистан

Источник изображения

Еще одной жемчужиной в короне Центральной Азии является Туркменистан, относительно неизведанный уголок мира, в котором находятся таинственные, но необычные природные достопримечательности, такие как кажущаяся бесконечной пустыня Каракумы и «Дверь в ад» . Помимо природных чудес, вы также, вероятно, влюбитесь в непревзойденное гостеприимство туркменского народа , который является легендой во всем мире.

Расстояние от Дели до Туркменистана по дороге: Приблизительно 4800 км
Время в пути (из Дели в Туркменистан): Приблизительно 20 дней
Необходимые документы: Действительный паспорт, виза для пересечения всех стран, международные водительские права, книжка , Специальные наземные разрешения для транспортных средств, зарегистрированных в Индии, Разрешение на въезд в Тибет

Подробнее: 35 захватывающих поездок в Индию для страстного путешественника внутри вас

Дороги позволяют вам исследовать каждый город, город, сельскую местность и деревню, которые вы проезжаете по пути к месту назначения, в отличие от других видов транспорта. Они позволяют вам открывать для себя и узнавать о мире больше, чем вы планируете сделать в поездке. Так что перестань думать и вперед! Кроме того, поделитесь этим со всеми своими приятелями, которых вы хотели бы видеть в качестве попутчиков в этой поездке. И если вы знаете о других международных автомобильных поездках из Индии, которые можно совершить, расскажите о них в комментариях ниже.

Чтобы ознакомиться с нашими редакционными кодексами поведения и отказом от авторских прав, нажмите здесь.

Часто задаваемые вопросы о международных автомобильных поездках из Индии

Можем ли мы поехать в Сингапур по дороге из Индии?

Да, вы можете отправиться в путешествие из Индии в Сингапур, если у вас есть необходимые проездные документы.Можно добраться до Сингапура из Индии по дороге, пересекая все страны, которые попадаются на пути, а это значит, что вам также понадобятся проездные документы для въезда во все эти страны. Расстояние по дороге между Индией и Сингапуром составляет около 5970 километров, и можно добраться туда примерно за 96 часов (без учета времени отдыха).

Можем ли мы поехать в Россию автомобильным транспортом из Индии?

Да, вы можете проехать из Индии в Россию при условии, что вы приобрели проездные документы и разрешения, необходимые для въезда во все страны, в которые вы будете въезжать по пути, включая Китай, Таджикистан, Узбекистан, Казахстан и, конечно же, Россию.Вам также потребуется разрешение на ваш автомобиль, чтобы вам было разрешено ездить по международным дорогам.

Можем ли мы проехать по дороге из Индии в Лондон?

Несмотря на то, что путешествие из Индии в Лондон будет беспокойным и обширным, оно вполне возможно. Вам просто нужны проездные документы и разрешения, которые вам потребуются для въезда в различные страны, которые попадаются на пути, включая Китай, поскольку вам не разрешат проехать через Пакистан по суше с индийским паспортом. Посмотрите, как эти три женщины путешествовали из Дели в Лондон по дороге, и воспользуйтесь советами о том, как спланировать свое путешествие.

Могут ли индийские автомобили въезжать в Непал?

Да, гражданам Индии разрешено путешествовать в Непал на своих личных автомобилях с индийскими водительскими правами. Однако вам необходимо получить разрешение на границе Непала, чтобы иметь возможность въехать на территорию.

Как я могу поехать в Америку из Индии?

Для поездки в Америку на собеседование на получение визы необходимо иметь следующие документы:
1. Ваш действующий паспорт (и ваши старые паспорта, если они есть)
2.Ваша фотография паспортного размера
3. Ваша страница подтверждения формы DS160 с печатью VAC
4. Квитанции о сборах за оформление визы (если вы подаете заявление в консульстве США в Индии)
5. Письмо о назначении на собеседование
6. Все сопутствующие расходы документы

Могу ли я поехать в Китай по дороге из Индии?

Хотя можно добраться до Китая по дороге из Индии, существуют многочисленные ограничения. Во-первых, вы должны путешествовать через Непал и Тибет, а самостоятельные поездки в Тибет запрещены, если вы не организовали все через утвержденного китайского туроператора.Весь процесс оформления визовых документов и разрешений на въезд в Китай очень утомителен и занимает много времени и обычно может занимать до 5-6 месяцев.

Люди также читают:

Поездки в сезон дождей в Индии Семейные поездки по Индии Зимние поездки по Индии

Hitchwiki: руководство для автостопщиков

Европейский маршрут E30 — это западно-восточноевропейский маршрут класса А, простирающийся от южно-ирландского порта Корк на западе до российского города Омск на востоке.

История

E30 — один из самых длинных европейских маршрутов общей протяженностью около 5800 км (3625 миль) (3300 км (2062 мили) от Корка до Москвы, 2500 км (1560 миль) от Москвы до Омска. Европейская экономическая комиссия ООН.

Раньше маршрут шел только из Корка в Самару, его длина, как часто сообщалось, составляла 3070 миль (4912 км).

Раньше, до 1985 года, это была E8 (Лондон-Берлин-Брест).

Маршрут

Трасса E30 проходит через семь европейских стран и включает в себя два морских перехода: один из Рослэра в Ирландии в Фишгард в Уэльсе и один из Феликстоу в Англии в Хук-ван-Холланд в Нидерландах.

Ирландия

Паром Рослэр — Фишгард отправляется два раза в день, время в пути около 3 часов.

Соединенное Королевство

Европейские маршруты не признаны властями Великобритании и не обозначены в Великобритании.

Ближайшие к Хук-Ван-Холланду пассажирские паромы отправляются из Харвича через реку Оруэлл к югу от Феликстоу по адресу E 32 . Этот паром отправляется 4 раза в день и занимает около 4 часов. Грузовые паромы отправляются из Феликстоу.

Нидерланды

Германия

Польша

В пределах Польши E30 следует по автомагистрали A2 и национальным дорогам ( Droga Krajowa ) 14 и 2 .

Беларусь

Россия

Российский участок этой дороги частично совпадает с AH6 Азиатской сети автомобильных дорог (хотя эта последняя магистраль проходит через Петропавловск, Казахстан, на участке между Челябинском и Омском, в отличие от E30). Е30 следует по основным дорогам России М1 Беларусь-Москва, М5 Москва-Челябинск и М51 Челябинск-Курган. Он идет по второстепенным дорогам мимо Ишима, чтобы избежать границы с Казахстаном в сторону Омска.

Эта статья содержит текст из статьи Википедии о E30 .

Подкатегории

Эта категория имеет следующие 2 подкатегории, всего 2.

Страниц в категории «E30»

Следующие 57 страниц относятся к этой категории из 57 страниц.

90 000 граждан ЕС предстоит долгий объезд по пути в Москву | Европа | Новости и текущие события со всего континента | ДВ

С сентября пограничники на российско-белорусском пункте пропуска Красное под Смоленском больше не пропускают граждан ЕС в Россию.Это не международный пункт пересечения границы для иностранных граждан, утверждают в Москве.

Польша первой забила тревогу. Возмущенные польские радиостанции сообщили, что прямой путь из Варшавы в Москву перекрыт. Российские охранники, по-видимому, отправили путешественников обратно в Москву и предложили им отправиться в Латвию, а затем к следующему международному российскому пограничному переходу Бурачки-Терехово. Дорога в Москву через Латвию длиннее на 500 километров (300 миль).

Споры обострились

12 сентября посольство Польши в Москве поделилось своей озабоченностью с МИД России.Россия уже жаловалась на приостановку Польшей соглашения о местном приграничном движении 4 июля. Согласно соглашению, жители российского эксклава Калининград и польского приграничного региона могли свободно путешествовать между двумя странами. Польша заявила, что ее приостановка связана с саммитом НАТО в Варшаве и Всемирным днем ​​молодежи в Кракове. Но Варшава действительно еще не отменила приостановку местного приграничного движения.

Граждане ЕС теперь могут въезжать в Россию только через определенные пункты пропуска

Москва, похоже, больше не может пропускать граждан ЕС транзитом через Беларусь.В ответ на запрос DW российские пограничники заявили, что граждане ЕС, которые сели на поезд или автобус в Россию, должны иметь при себе паспорт, в котором есть штамп, позволяющий им пересечь границу с Россией. В дальнейшем въезд через Беларусь будет расцениваться как правонарушение, влекущее за собой штраф в размере от 29 до 100 евро (от 32 до 110 долларов США) и депортацию.

«Три сестры»

Однако российские пограничники в Смоленске также предлагают гражданам ЕС совершить еще один обходной путь – кроме Латвии – через Новый Юркович.Они утверждают, что это единственный международный российский погранпереход из Беларуси в Россию. Маршрут через белорусскую Гомельскую область представляет собой 300-километровый объезд.

Монумент Дружбы советских времен до сих пор стоит на погранпереходе. Названный «Три сестры», он должен символизировать дружбу между народами России, Белоруссии и Украины. Здесь страны сходятся. Есть три погранперехода: Веселовка в Беларусь, Сеньковка в Украину и Новый Юркович в Россию.

Нелегально въезжающим в Россию через Беларусь грозят штрафы и депортация

Путешественников из ЕС ждет много сюрпризов в пути. Из Гомеля в сторону России ведет только очень узкая дорога, проходящая через десятки деревень. Ограничение скорости составляет 40 километров в час. Кроме того, пограничная зона, где остановки запрещены, начинается за 20 километров до перехода. Российский погранпереход Новый Юркович с его колючей проволокой, пулеметными гнездами и мешками с песком выглядит угрожающе.Рядом российско-украинская граница.

Лейтенант Шеронин, дежуривший по Новому Юрковичу, сразу пояснил, что не уполномочен делать никаких заявлений. Он просто сказал, что граждане Содружества Независимых Государств (СНГ), в которое входит Беларусь, также должны пройти официальные международные пограничные переходы для въезда в Россию. Большинство из них едут в Новый Юркович. Сотрудник пограничной службы сказал, что в этом районе редко можно увидеть автомобили из ЕС.

Беларусь «россию не спрашивает»

Российский политолог Дмитрий Орешкин пояснил, что действия российского правительства были неизбежны.«Они снова хотят железного занавеса и вернуться к советскому образу жизни», — сказал он. Но это, очевидно, привело бы к противоречиям внутри Евразийского экономического союза (ЕАЭС). По словам Орешкина, ее участники Беларусь и Казахстан хотели бы воспользоваться своим положением для заработка. Но Россия забирает эти возможности.

Андрей Сусдальцев из Высшей школы экономики в Москве считает, что внутри ЕАЭС не должно быть границ. В настоящее время между странами действуют разные пограничные и визовые правила.

Беларусь хочет разрешить безвизовый въезд в минский аэропорт для граждан 80 стран, которые смогут находиться в стране до пяти дней. С 23 октября для посещения Августовского канала больше не потребуется виза.

«Беларусь открывает свои ворота для иностранцев и не спрашивает об этом Россию», — сказал Сусдальцев. Августовский канал — водный путь, построенный в 19 веке и пересекающий территорию Польши и Беларуси. Это в первую очередь туристическая достопримечательность, и она помогает Минску развивать свою туристическую индустрию.

• Как храмы в Советском Союзе оскверняли и переделывали

  Восставшие из руин

  Московский Храм Христа Спасителя был не единственным храмом, пострадавшим от рук коммунистов. Точно так же некоторые из других церквей города были восстановлены в своем величии после советской эпохи.

• Как оскверняли и перепрофилировали храмы в Советском Союзе

  Свято-художественное депо

  Церковь св.Николая в Толмачах находится недалеко от знаменитой Третьяковской галереи в Москве. В советское время молитвенный дом служил музею в качестве хранилища произведений искусства.

• Как храмы в Советском Союзе оскверняли и перепрофилировали

  Кинопоказы у алтаря

  На протяжении десятилетий эта церковь служила государственным кинотеатром Ногинска. Купола и реликвии были сняты — настолько, что кинозрители не могли узнать, для чего раньше использовалось здание.В наши дни его легко идентифицировать как дом молитвы.

• Как оскверняли и переделывали храмы в Советском Союзе

  Святые в священном здании

  Величественный Исаакиевский собор – крупнейший храм Санкт-Петербурга. Советы использовали его как антирелигиозный музей, повесив на купол маятник Фуко длиной 91 метр (299 футов).

• Как оскверняли и переделывали храмы в Советском Союзе

  Дом тайной полиции

  Возле храма св.Георгия Победоносца в Москве есть Лубянка — штаб-квартира небезызвестного КГБ. В советское время КГБ использовал церковь как жилой дом с недавно оборудованными кухнями, туалетами и спальнями.

• Как оскверняли и перепрофилировали храмы в Советском Союзе

  Вода питьевая, а не для крещения

  Казанский собор находится прямо на Красной площади. После его сноса в 1936 году был установлен павильон в честь коммунистов.Позже его превратили в общественный туалет и фонтанчик с питьевой водой. Восстановление храма, снесенного советской властью одним из первых, началось в 1990 году.

• Как оскверняли и перепрофилировали храмы в Советском Союзе

  Бездушное место

  Московский Воскресенский храм использовали под спортзал для рабочих соседнего колбасного завода. Затем, в 1964 году, в бывшей церкви открыл свою мастерскую Реставрационный центр Грабаря.

• Как храмы в Советском Союзе оскверняли и перепрофилировали

  От бассейна до резиденции епископа

  Лютеранская церковь Святых Петра и Павла в Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург — крупнейшая в России протестантско-лютеранская церковь. Советы превратили его в складское помещение, а в 1962 году — в плавательный бассейн. У алтаря установили трамплин. Он вновь открылся как церковь в 1992 году. С 1993 года он является резиденцией епископства Евангелическо-лютеранской церкви в России, Украине, Казахстане и Средней Азии.

• Как оскверняли и перепрофилировали храмы в Советском Союзе

  Политические заключенные в монастыре

  Спасо-Андроников монастырь — хорошо сохранившийся монастырь позднего средневековья.По иронии судьбы, коммунисты превратили его в один из первых концентрационных лагерей для политических заключенных. В советское время монастырь был передан Русской Православной Церкви в 1992 году. На его территории расположен Музей древнерусского искусства имени Андрея Рублева.

• Как храмы в Советском Союзе оскверняли и перепрофилировали

  Оружейная палата в храме

  В сталинскую эпоху в Никольскую церковь перенесли фабрику. Здесь производили боеприпасы во время Великой Отечественной войны, а позже значки и медали.

• Как оскверняли и перепрофилировали храмы в Советском Союзе

  Библиотека без Библии

  Михайло-Архангельский собор в Бронницах претерпел относительно мягкие преобразования: он использовался как государственный книжный архив — но «книга книги», Библию, конечно же, там нельзя было найти.

  Автор: Мариус Морцифер, Керстин Пельцер / als

евро Подозревает российскую повестку дня в изменении арктического маршрута мигрантов

КАНДАЛАКША, Россия — За последние месяцы так много ветхих автомобилей советской эпохи доставили мигрантов в Европу из этого замерзшего российского города, что пограничники в Финляндии, которые конфисковали ржавые машины, как только они пересекают границу, с тревогой наблюдая, как их стоянка превращается в свалку.

Чтобы навести порядок и освободить место для недавно конфискованных автомобилей, таможенная служба Финляндии организовала отдельную свалку.

Затем, в прошлом месяце, так же внезапно и таинственно, как и началось, парад мигрантов в ржавых старых машинах резко остановился или, по крайней мере, наступила пауза.

«Мы не знаем, что происходит», — сказал Матти Даавиттила, начальник погребенного под льдом финского пограничного поста возле Саллы. «Они внезапно перестали приходить. Это все, что мы знаем».

По сравнению с сотнями тысяч людей, спасающихся от войны или лишений, которые в прошлом году отправились в Европу через Турцию в Грецию, поток беженцев и мигрантов по арктическому маршруту через Россию — сначала в Норвегию, а затем в Финляндию — крошечный .

Но движение с остановками добавило изрядную дозу геополитического беспокойства, не говоря уже об интригах, к кризису, который разрывает Европейский Союз. Это вызвало тревожный звон в Хельсинки, столице далекой на юге Финляндии, и в Брюсселе, где лидеры Европейского союза на недавних кризисных встречах по вопросам миграции обсуждали странный и постоянно меняющийся арктический маршрут через Россию.

Интрига проистекает из растущего на Западе подозрения в том, что Россия разжигает и использует миграционный кризис в Европе, чтобы добиться уступок или, возможно, разрушить европейское единство из-за экономических санкций, введенных против Москвы за ее действия на Украине.Только одному из 28 государств-членов Европейского союза нужно выйти из строя, чтобы режим кредита и другие ограничения рухнули.

«К сожалению, это выглядит как политическая демонстрация России», — сказал Илкка Канерва, бывший министр иностранных дел Финляндии, а ныне председатель парламентского комитета по обороне. «Они очень умело посылают сигналы. Они хотят показать, что Финляндия должна быть очень осторожной, когда принимает собственные решения по таким вещам, как военные учения, наше партнерство с НАТО и санкции Европейского Союза против России.

В отличие от потока беженцев и мигрантов в Грецию на лодках, темп которого во многом определяется погодой в Эгейском море, поток через Россию почти полностью зависит от того, будет ли Федеральная служба безопасности России, преемница КГБ, , открывает или закрывает дороги в сильно милитаризованном приграничном районе, переполненном базами.

За первые два месяца этого года около 800 лиц, ищущих убежища, пересекли границу из России в Финляндию возле Саллы, контрольно-пропускного пункта к западу от Кандалакши в финском регионе Лапландия, по сравнению с ни одним за тот же период прошлого года.

Саид Мусса Хан, 31-летний афганец, работавший в американской охранной компании в Кабуле, прибыл в Финляндию 28 февраля, всего за день до того, как движение внезапно остановилось после заявления президента Владимира Путина. России руководителям спецслужб о том, что Россия должна «ужесточить контроль за потоками беженцев».

Вместе со своей семьей и примерно десятком других лиц, ищущих убежища, г-н Хан выехал на рассвете из Кандалакши в колонне старых автомобилей и в сопровождении российских гидов промчался через три контрольно-пропускных пункта, чтобы добраться до финской границы.

Г-н Хан, сидевший с женой и маленьким сыном на заднем сиденье хрипящей «Лады», сказал, что никогда даже не слышал о Финляндии, когда уезжал из Кабула в 2014 году, и после двух лет в России и Беларуси до сих пор не был действительно уверен, куда именно он шел.

Но он знал, что хочет перевезти свою семью в Европу, и его заверили, что он доберется туда, как только заплатит 6000 долларов посреднику в Москве, который немедленно организовал выдачу семье приказа о депортации от российского правительства. органы власти.

«Он спросил меня, куда я хочу пойти, и сказал: «Нет проблем. Мы доставим вас в Финляндию. Сейчас все едут туда», — сказал г-н Хан, который сейчас находится в Финляндии и ждет, пока власти рассмотрят его заявление о предоставлении убежища.

Йорма Вуорио, генеральный директор Департамента миграции Финляндии, сказал, что был удивлен «совершенно новым явлением» просителей убежища, прибывающих из России. Но он добавил, что «не было никаких доказательств, только предположения» о причастности российского государства.

Движение в Европу через Арктику, в котором участвовало относительно небольшое количество сирийцев, началось в конце прошлого лета, когда более 5000 мигрантов на велосипедах неожиданно хлынули через ранее строго контролируемую северную границу России в Норвегию. Но этот циклический поток внезапно прекратился 30 ноября, после того как российские власти вновь ввели жесткий контроль как раз в тот момент, когда норвежские официальные лица прибыли в Москву для переговоров о том, как остановить поток.

Затем маршрут мигрантов сместился на юг к границе России с Финляндией, так как российские пограничники на дорогах к двум финским погранпереходам перестали блокировать путешественников без виз.

Финляндия быстро запретила велосипедное движение через свою границу с Россией протяженностью 830 миль, разрешив пересекать ее только людям на автомобилях. Это убило бурно развивающийся рынок старых велосипедов на крайнем севере России, но создало новый рынок дешевых и ветхих российских автомобилей, в которых осталось ровно столько времени, чтобы доковылять до Финляндии.

Г-н Вуорио сказал, что его российский коллега проинформировал его о том, что на территории России проживает более 11 миллионов иностранцев, что составляет огромное количество потенциальных мигрантов в Европу, но добавил, что он сомневается, что Москва допустит хаотический поток через чувствительные приграничные районы. Он добавил, что криминальные группировки, а не чиновники, похоже, несут большую ответственность за управление масштабами и направлением миграции в Европу через Россию.

Понять отношения России с Западом

Напряженность между регионами растет, и президент России Владимир Путин все больше готов идти на геополитический риск и отстаивать свои требования.

Он сказал, что последняя остановка движения не была результатом какой-либо сделки, заключенной финскими и российскими официальными лицами, которые в течение нескольких недель участвовали в интенсивных обсуждениях на высоком уровне.«Наша единственная сделка заключается в том, что у нас хорошие отношения», — сказал он, сбитый с толку потоком «стоп-иди».

Но это, как сказал председатель Комитета обороны г-н Канерва, как раз и является целью России — вывести Финляндию из равновесия и, таким образом, опасаться каких-либо шагов в сторону НАТО или принятия других решений, которые вызовут гнев Москвы. Отметив, что Россия показала себя в Украине мастером так называемой гибридной войны, использования невоенных инструментов для достижения своих целей, он сказал, что мигранты «являются частью более широкой стратегии».

«Они хотят заставить нас понервничать и обратить внимание на их интересы», — добавил он.

Как и конфликт в Сирии, кризис с мигрантами в Европе дал Москве возможность заявить о себе как о незаменимой силе, которую Европа не может позволить себе игнорировать, не говоря уже о том, чтобы враждовать. Когда в прошлом месяце президент Финляндии посетил Москву, Путин отругал его за ущерб, нанесенный санкциями как России, так и Финляндии. Лидеры двух стран согласились запретить всем, кроме своих граждан и граждан Беларуси, доступ к двум арктическим пограничным переходам на шесть месяцев.

В то время как российские официальные лица категорически отрицают, что направляют мигрантов в Европу, Кремль испытывает плохо замаскированное удовольствие от проблем Европы, особенно от канцлера Германии Ангелы Меркель, которая доминирует в европейской политике в отношении России по санкциям и другим вопросам.Подконтрольное государству российское телевидение ежедневно пестрит ужасающими историями о мигрантах, в том числе ложным сообщением о том, что мигранты изнасиловали 13-летнюю русско-немецкую девушку в Берлине.

Тем временем г-н Путин недавно принимал в Москве двух самых ярых критиков г-жи Меркель, президента Венгрии Виктора Орбана и премьер-министра немецкой земли Бавария Хорста Зеехофера.

Военные действия России в Сирии, где бомбардировки объектов повстанцев часто вызывают бегство находящихся поблизости мирных жителей, еще больше усилили подозрения, особенно в Соединенных Штатах, что Москва хочет разжечь миграционный кризис в Европе в политических целях.

Выступая недавно в Вашингтоне перед сенатским комитетом по вооруженным силам, американский командующий НАТО генерал Филип М. Бридлав обвинил Россию в «преднамеренном использовании миграции в качестве оружия в попытке сокрушить европейские структуры и сломить европейскую решимость».

Пресс-секретарь Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков назвал обвинения генерала Бридлава абсурдными, отметив, что кризис с беженцами в Европе начался задолго до того, как Москва начала свои военные действия в Сирии в сентябре. 30.

Единственная группа, которую не нужно убеждать в том, что Россия манипулирует проблемой мигрантов, — это сами мигранты.

В ходе интервью в Кандалакше застрявшие мигранты из Западной и Центральной Африки рассказали, что каждый из них заплатил по тысяче долларов «проводникам», которые обещали доставить их в Финляндию и тесно сотрудничали с российскими чиновниками. По словам мигрантов, система была хорошо организована, и каждый день в Финляндию могли приезжать не более 30 человек. По их словам, кто, когда и на каком транспортном средстве поехал, было установлено заранее, а гиды и официальные лица составили подробные списки с именами, датами отправления и автомобилями.

«Они все в одной клике: чиновники, работники отеля, водители. Это их дело», — сказал Оноре Басубте, молодой мигрант из Западной Африки, приехавший в Россию в студенческие годы. Как и многие другие мигранты, приехавшие в Кандалакшу, он сказал, что перед отъездом ему был выдан российский ордер на депортацию, и ему было приказано быстро уехать в Европу.

«Сейчас говорят, что мы не можем ехать, потому что граница закрыта», — сказал он. «Это все отвратительная игра».

Альтернативный транспорт: европейские автомобильные поезда

Автомобильный поезд на вокзале Вероны.Фото © скрытая Европа.

Во время поездок по Европе бывают случаи, когда вы просто знаете, что автомобиль просто необходим, но с европейскими ценами на топливо выше крыши, а компании по аренде автомобилей иногда взимают драконовские сборы за доставку в один конец (особенно для международных поездок), многие люди естественно с осторожностью относятся к выбору транспортного средства. Однако европейские автомобильные поезда могут сыграть ключевую роль в вашем маршруте.

Европейская сеть автомобильных поездов

Автомобильные поезда

обычно не фигурируют в обычном расписании поездов, и зачастую о них не так просто узнать.Крупнейшим оператором в Европе является DB Autozug, подразделение Deutsche Bahn, которое в этом году отмечает 80-летие своей деятельности. Помимо сети маршрутов внутри Германии, DB Autozug обслуживает семь баз в Германии и десять пунктов назначения во Франции, Австрии и Италии.

Другие операторы автомобильных поездов, о которых следует помнить:

• ÖBB (Австрийские железные дороги): Шесть маршрутов внутри Австрии плюс международные рейсы в Германию и Италию. Австрия плюс международные рейсы в Германию и Италию
• Trenitalia: Шесть маршрутов по Италии
• Автопоезд SNCF: около двух десятков маршрутов внутри Франции, включая несколько очень полезных маршрутов по пересеченной местности, например, от атлантического побережья Франции до Ривьеры или из Бретани в Эльзас
• Optima Tours управляет Optima Express, который совершает большой скачок через Балканы из Австрии в Турцию.

Кроме того, в Хорватии и Финляндии есть полезные внутренние перевозки, а также, конечно же, большое количество автомобильных поездов с короткими рейсами, которые перевозят автомобили и их пассажиров через альпийские туннели, под Ла-Маншем или к прибрежным островам, связанным железнодорожными дорогами с материк (как в случае с немецким курортным островом Зюльт).

Стоимость проезда автомобильным поездом

Автомобильные поезда могут быть дорогими, но в верхней части они предлагают очень высокий уровень комфорта с ночными поездками в современных спальных вагонах, а также хороший бортовой ресторан, где вы можете насладиться ужином перед сном.Можно сесть в поезд в северной Германии в полдень и проснуться на следующее утро на берегу Средиземного моря, проехав тысячу миль, но не потратив ни цента на топливо.

Некоторые операторы предлагают варианты скидок для путешественников, готовых бронировать заранее или в последнюю минуту. Например, при раннем бронировании через ÖBB можно приобрести билет в один конец для автомобиля с водителем из Вены в Гамбург всего за 133 евро, поездка на автомобиле займет около 11 часов и будет стоить (в зависимости от размера автомобиля) свыше 80 евро. в топливе.

Национальные и международные службы: DB Autozug

У DB Autozug есть отличное предложение в одну сторону для внутринемецких маршрутов, предлагающее тарифы в размере 99 евро, которые включают перевозку автомобиля и размещение водителя в кушетке. Для международных поездок существует тариф 149 евро (аналогично для автомобиля плюс водитель с кушеткой).

Регулярные тарифы на международные поездки для тех, кто не хочет бронировать заранее, начинаются от 179 евро за автомобиль с водителем или 319 евро, включая автомобильный транспорт плюс кушетки для пяти пассажиров.Мы знаем, что это недешево, но это действительно отличный способ начать или закончить автомобильный тур по Европе. И как только ваша компания по аренде автомобилей сообщила вам, что их стоимость пересадки в один конец из Германии в Средиземноморье составляет более 400 евро, идея использовать автомобильный поезд для возвращения в пункт отправления начинает казаться весьма привлекательным предложением.

Автомобильные поезда

также являются надежным вариантом для британских путешественников, ищущих южное солнце, которые хотят избежать длинной езды на юг по континентальным автомагистралям. Терминал DB Autozug в Дюссельдорфе находится менее чем в трех часах езды от портов Ла-Манша.

Вводный путеводитель по России

Россия — идеальная страна для длительных автомобильных поездок благодаря обширной и разнообразной топографии. Огромная земля состоит из открытых степей, озер, древних гор и обширных равнин. Просто собирайте чемоданы и отправляйтесь в удивительно прекрасную Россию, которая просто идеальна для «дорожного бегуна». Прокатитесь по пустынным участкам залитых солнцем шоссе на своем автомобиле или велосипеде. Пакуйте рубашки и спортивные сумки, солнцезащитные очки и фотоаппараты и отправляйтесь в путешествие по прекрасной стране России.Этот путеводитель по России поможет вам подготовиться.

Если вы боитесь сесть в машину нелегального водителя или хотите заранее узнать стоимость поездки, лучше всего воспользоваться трансфером Кивитакси по России. В отличие от службы такси, обеспечивает индивидуальную встречу и помогает с багажом.

• Прокатитесь по озеру Байкал сибирской зимой, когда вода в озере промерзает насквозь, чтобы можно было проехать. Просто двигайтесь немного медленнее по неровным проходам, и вам потребуются более высокие навыки вождения, поскольку вы уворачиваетесь от трещин во льду, скрытых под снежным покровом на озере Байкал протяженностью 389 миль.
• Старинный торговый путь Чуйского тракта просто идеален для автомобильного путешествия. Эти мили и мили участка дороги проведут вас через Сибирь и соединятся с Европой и Азией через сеть путей. Наслаждайтесь поездкой по сонным горным деревням и широким открытым равнинам и насладитесь суровой красотой земли.

• Санкт-Петербург — Владивосток — еще одно популярное автомобильное путешествие по России, которое обещает дать вам полный российский опыт.Эпическое путешествие проведет вас через Сибирь во Владивосток, и вы обязательно откроете для себя города, имеющие имперское и религиозное значение.
• Не пропустите Монгольское ралли, которое проходит в уникальном месте на двух континентах Азии и Европы. Полюбуйтесь захватывающими пейзажами, проезжая через степи, горы и пустыни. Вы можете начать с Чешской Республики или Соединенного Королевства и попасть в Азию через Монголию, а затем закончить в Улан-Удэ, Сибирь.
• Астрахань — Элиста — Лагань — это сравнительно более короткая поездка, которая приведет вас в один из самых культурно разнообразных городов России. Проедете вдоль реки Волги через деревенские деревни, осмотрите все буддийские храмы и неизведанные тропы.
• Въезжайте в Финляндию по Золотому кольцу и двигайтесь через живописные города к северо-востоку от Москвы. По пути исследуйте такие города, как Владимир, Суздаль, Посад и Сергиев, и проезжайте через Москву, прежде чем отправиться на север.

Советы перед поездкой по России

Потратьте некоторое время на подготовку к длительным поездкам по экстремальным пейзажам России. Берите с собой много топлива для заправки и регулярно меняйте фильтры. Аксессуар лучше носить с собой.Предохранители очень важны, и убедитесь, что они в хорошем состоянии, прежде чем выезжать на эти узкие дороги. Всегда носите с собой базовый автомобильный набор инструментов. Составьте свой бюджет, исходя из пробега автомобиля и переменных цен на бензин.

 

---

Блогеры-путешественники, любящие фотографию, фестивали, искусство, отдых на свежем воздухе, флешпаки и многое другое. Присоединяйтесь к нам, когда мы путешествуем по миру.

---

Предыдущая статья

5 эпических железных дорог США, которые вы должны включить в свой список сейчас

Следующая статья

6 красивых мест на Бали, которые вы действительно должны посетить

---

10 отличных междугородних велосипедных маршрутов в Европе: советы читателей | Велосипедные каникулы

Выигрышный совет: Пассау, Германия, в Вену

Для первого недельного велотура я бы порекомендовал лететь в Линц, а затем сесть на поезд через немецкую границу в Пассау, красивый город, где реки Инн, Дунай и Иль встречаются.Возьмите напрокат велосипеды у Маттиаса Драша в Fahrrad-Klinik и прокатитесь по бездорожью вдоль Дуная. Esterbauer издает путеводитель по этому классическому маршруту на английском языке: отличные карты со списками отелей и достопримечательностями по пути, такими как Мельк и австрийские виноградники и фруктовые сады. У Fahrrad-Klinik есть договоренность с отелем на окраине Вены, где вы оставляете велосипеды. Проведите день или около того в Вене, прежде чем сесть на поезд обратно в Линц и улететь домой.
Филип Мур

Виа Францигена: паломнический маршрут из Кентербери в Рим Озеро Сирио на Виа Францигена, Пьемонт, Италия. забрать свой паллий (свою «украденную» должность) у папы.На обратном пути он услужливо записал свои остановки с ночевкой — все 80 из них — которые составляют основу сегодняшней Виа Францигена. Гораздо менее известный, чем другие паломнические маршруты, такие как Камино-де-Сантьяго, этот маршрут до сих пор посещают более 1000 человек каждый год. Ездить на велосипеде в течение 20 дней вполне реально — я делал это в июне этого года, — но имейте в виду, что это включает в себя пересечение Альп (2469-метровый перевал Сен-Бернар) и Апеннин (Пассо-делла-Чиза на 1041 метр). Жилье для паломников (в среднем 10 евро за ночь) редко встречается во Франции, но гораздо чаще встречается в Италии.Больше информации на csj.org.uk.
viefrancigene.org
ericonabike

На велосипеде по реке Луаре, Франция

Фотография: Getty Images

Мы проехали первый участок маршрута EuroVelo 6 из Орлеана в Нант. Мы взяли наши велосипеды в машину и припарковались в Нанте с помощью приложения ZenPark. Затем мы сели на поезд до Орлеана — в нем есть специальный вагон для велосипедов — и отправились обратно в Нант. Маршрут хорошо обозначен и включает в себя сочетание выделенных велосипедных дорожек и второстепенных дорог.Он работает вдоль реки, и пейзажи потрясающие. Маршрут ровный, но есть достойные отклонения вглубь страны — по умеренным холмам — для посещения замков. По маршруту много хорошего жилья (гостиницы, мини-гостиницы): мы заранее все забронировали онлайн. Нант — отличное место для финиша, так как здесь есть Les Machines de L’Île и удивительный гигантский механический слон. За две недели мы преодолели около 400 км.
Эндрю Спенсер

Романтическая дорога, юг Германии

Ротенбург-об-дер-Таубер, на Романтической дороге во Франконии, Германия.Фотография: Alamy

Это замечательная 440-километровая велопрогулка по мирной сельской местности и красивым средневековым городам-крепостям Нёрдлинген и Ротенбург-об-дер-Таубер. Маршрут также проходит через более крупный город Аугсбург. Ближе к концу поездки, с Альпами вдалеке, открывается удивительная сцена замка Нойшванштайн в его горе. Автобусная служба Europabus предлагает транспорт для велосипедистов и их велосипедов (рекомендуется предварительный заказ), а также предлагает короткие пакеты для велосипедных туров.Тем не менее, это легко организовать самостоятельно, так как на большинстве немецких вокзалов есть пункты проката велосипедов, и на поезде легко добраться до начала и до конца.
Дженни Парсонс

Красивая (почти) бездорожная поездка в Берлин

Тюльпановые поля в Нидерландах. Фотография: Peter Horree/Alamy

Сядьте на паром до Хук-оф-Холланд или Роттердам и выберите велосипедный маршрут Eurovelo 2, также называемый Capitals Route. Он доставит вас через Нидерланды и Германию в Берлин (затем, если хотите, в Москву).Маршрут так хорошо обозначен, что вам редко приходится смотреть на карту (за исключением того, чтобы найти кемпинг или общежитие, которые удобно отмечены в маршрутной книге, которую можно заказать на веб-сайте за пожертвование), и это кажется немного похоже на охоту за сокровищами в поисках следующего указателя. Вас проведут по небольшим, хорошо вымощенным тропинкам через леса и беспорядочную сельскую местность, с вкусной едой и пивом и дружелюбными людьми по пути. Это достаточно долго, чтобы стать настоящим испытанием (у меня это заняло две недели), но при этом достаточно ровное и гладкое, чтобы не чувствовать себя подавляющим.
Rj Hahn

Великолепная дорога к побережью Хорватии

По трассе D25 в Карлобаг. Фотография: Александр Льюис-Джонс/Guardian Witness

Прелесть велотуризма в том, что во время движения можно увидеть удивительные вещи. Наблюдать за изменением ландшафта, когда вы крутите педали, — это фантастическое чувство, и иногда вы натыкаетесь на дорожку, которая заставляет ваше сердце биться чаще. Для меня это была дорога D25 из Госпича в Карлобаг в Хорватии. Он проведет вас из зелени внутри через 24 км постепенного подъема через горный перевал.Да, это изнурительно, но если вы придерживаетесь нижней передачи, опускаете голову и выезжаете, вы будете вознаграждены.

После нескольких часов твердого подъема закрытый перевал внезапно открывается, и вы наслаждаетесь растяжкой голени, пока едете через деревню Башке Оштарие. Вы находитесь на вершине горного хребта. Дорога уходит в туннель, а с другой стороны совершенно новый мир. Я мог видеть дюжину скалистых островов в сверкающем Адриатическом море — первое море, которое я видел за 60 дней езды на велосипеде.Чтобы увидеть так далеко и так неожиданно, я подумал, что прыгнул в Google Планета Земля.

Остаток пути представлял собой 1000-метровый спуск, полный крутых поворотов, которые можно увидеть только в рекламе автомобилей. Главная опасность заключалась в том, чтобы следить за дорогой, пока передо мной открывался такой невероятный вид. Это путешествие заставляло меня гудить в течение нескольких дней, и это лучший день езды на велосипеде, который у меня когда-либо был.
Александр Льюис-Джонс

Поездка по побережью Амальфи

Фотография: Alamy

Наш семейный отпуск на велосипеде вокруг побережья Амальфи был отличным способом насладиться удивительными пейзажами и дал нам возможность остановиться и увидеть множество красивых мест как на побережье и в холмах и лесах.На самом деле, большинство туристов застряли в машинах в пробках, пока мы проезжали мимо них. За 30 евро в день мы арендовали отличные велосипеды на сайте Cyclingamalfi.com — у них есть выбор треккеров или электронных велосипедов, включая замки, шлемы, комплекты и корзины, а также дают советы по маршрутам.
funinfinland

Джиро д’Италия

Велосипедная дорожка из Сан-Ремо в Империю в западной Лигурии, Италия. Фотография: Alamy

В возрасте 50 лет я осуществил свою мечту завершить этап знаменитой велогонки Джиро д’Италия прошлой весной, когда я проехал на велосипеде из Милана в Сан-Ремо.Я арендовал велосипед у Bici Rossignoli в Милане. Поездка в 200 миль заняла у меня четыре дня по 70 миль в день, я останавливался в отличных молодежных общежитиях в Генуе, а затем в Финале-Лигуре на побережье. Возвращаясь, я воспользовался услугой Trenitalia: возьмите велосипед на борт по цене от 3,50 евро в день.
TheCapeCruiser

Через французскую сельскую местность в Париж

Фото: Hackwood/Guardian Witness

Возможно, для некоторых это не так уж и далеко, но 127 миль от Дьеппа до Парижа — это прекрасная поездка на велосипеде на несколько дней.Самый известный маршрут — Avenue Verte, но лучший маршрут был проложен Дональдом Хиршем.

Первые мили маршрута петляют через маленькие французские деревни, по холмистым холмам и полям пшеницы и кукурузы. Дороги тихие, а холмов достаточно, чтобы было интересно, но не утомительно. На веб-сайте Дональда есть ссылки на жилье, подходящее для велосипедистов.

Поскольку вы находитесь недалеко от Парижа, в отличие от авеню Верт, этот маршрут проведет вас через серию королевских охотничьих лесов, чтобы избежать пробок.Через 120 миль деревень, полей и охотничьих лесов вы попадаете в парк Сент-Клауд. Это лесистая местность сразу после Версаля, свободная от движения, длинная и прямая, окаймленная высокими деревьями. Затем вы видите, что дорога выходит на мощеную площадку, фонтаны и что-то еще.

Маршрут Дональда ведет налево, так что вы никогда не увидите, что находится в конце дороги. Но стоит покататься на велосипеде, чтобы исследовать. Вы оказываетесь на скале, и перед вами раскинулся весь Париж. Это заставит вас затаить дыхание от вида, а не от напряжения.
FrancesValdes

Baie de Somme, Пикардия, Франция

Фотография: Alamy

Если вы ищете знакомство с велотуризмом (или ваш партнер не так увлечен, как вы), 100-мильный маршрут Baie de Somme это идеальный способ исследовать этот недооцененный регион.